Japan Vehicles Diagnostics

пауза затянулась

Я формирую цены учитывая следующее.Наверное повторюсь: 1 Сложность предстоящего ремонта (включает в себя тех.сложности, трудовые и временные затраты) 2 Состояние авто (выработанный моторесурс) 3 Платежеспособность клиента (зависит от авто, дорогая модель -возьму дороже) Исправный автомобиль-вот , чт ...

вопрос. "Механизм" образования вашего прайса? Механизм несложный :) 1 Временные и трудо- затраты на поиск и устранение проблемы 2 состояние авто 3 престижность авто ( богатые тоже платят) " Здесь мерилом работы считают усталость " (Илья Кормильцев, "Наутилус Помпилиус") :mrgreen:

Sergei писал(а):сообщение то удалил а г... то осталось, если есть дерьмо его можно убрать а если есть кто срет и до него руками не дотянутся то ничего не зделаешь-))

Моня, ты чтоль! Че ныкаешься? И хомишь как-то не вмасть
Ну знаешь, руки-то еще больше укаратить можно, так что ты не пыли, по рукам?

ну прям технико-лексическую экспертизу учинили :lol: Слышь, залетный, когда ты был искренен? Когда писал тут например,до сих пор что-то новое узнаю из сайта Лещенко,хоть и стремно мне признаваться в этом. Уважаемые Al,иже с ним Vasaby aka "японский хрен" ... не пора ли перестать бойкотировать форум . ...

X431 (Lanch)