- "Беда, коль пироги начнет печи сапожник...*" © Иван Крылов
Для нераспространения очередного заблуждения этого явно "специлиста по жигулям" весьма далекого от понимания методов и стандартов диагностики современных эл. систем и для безопасности малоопытных юзеров его "дивайсов" цитата изMr. Voron'ko писал(а):Кнопка "Check mode" в двигателе тойоты это запуск ездовых тестов...
В первом приближении это означает, что активизация этого режима "включает" более высокую чувствительность БУ к неисправностям подконтрольной ему системы.Toyota REPAIR MANUAL, который писал(а):Check mode has a higher sensitivity to detect malfunctions and can detect malfunctions that normal mode cannot detect. Check mode can also detect all the malfunctions that normal mode can detect.
CHECK MODE PROCEDURE
(a) Check and ensure the following conditions:
- Battery voltage is 11 V or higher.
- Throttle valve is fully closed.
- Shift lever is in P or N.
- A/C switch is OFF.
(b) Turn the ignition switch OFF.
(c) Connect the Techstream to the DLCNo.3.
(d) Turn the ignition switch to ON.
(e) Turn the Techstream On.
(f) Enter the following menus: Powertrain->Engine->Utility->Check Mode.
(g) Switch the ECM from normal mode to check mode.
(h) Check that the MIL flashes as shown in the illustration (right).
(i) Start the engine.
(j) Check that the MIL turns Off.
(k) Simulate the conditions of the malfunction described by the customer.
(l) Check DTCs and freeze frame data using the Techstream.
И никак НЕ запускает "ездовые" (термин дорого стоит!) тесты.
И нефиг севшему в лужу "спецу-аматору" съезжать на обсуждение "как перевести этот термин на русский язык"! Публичная лажа с непониманием сути этого диагностического режима, полудетские фантазии на тему условий запуска этих тестов - очередная демонстрация профнепригодности (этого м.б. программёра) в области автодиагностики!
К сведению якобы "разработчика": КТО и ЧТО запускает Universal Trip Driving Pattern рассмотрено в http://alflash.com.ua/avtovideo/perm/index.php (нажать кнопку "Универсальная контрольная поездка").
Используется для проведения различных изысканий в т.ч. и в тестовых поездка, но при повышенных "требованиях" к исправности (состоянию) компонентов/датчиков. Это особенно полезно при т.н. "плавающих" неисправностях т.к. позволяет перепроверить состояние системы при тех же "эксплуатационных условиях", что записаны в Freeze Frame.
Кроме того, этот режим используется для перепроверки системы после устранения поломки.
Вообщем весьма востребованная фича, которую в состоянии активизировать даже простой диагностический сканер. И теперь становится понятным почему этим режимом пренебрегают не только новички.
*
Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник:
И дело не пойдет на лад,
Да и примечено стократ,
Что кто за ремесло чужое браться любит,
Тот завсегда других упрямей и вздорней;
Он лучше дело все погубит
И рад скорей
Посмешищем стать света,
Чем у честных и знающих людей
Спросить иль выслушать разумного совета.
. Долго ли умеючи! Но если такой подход срабатывает на мототележках местного разлива и отверточной сборки, то для серьезных автобрендов он чреват попаданиями юзеров такой диагностической Stool. А ведь в подавляющем большинстве это новички, которые не в состоянии определить гнилость табуретки и присаживаются на такой "аматорский" подход к диагностике.