Саша-Ирпень писал(а):..Авто обещало подъехать завтра, тогда и проведу более глубокие проверки: уточню VIN, проверю МАР, сниму Рх, попробую уточнить наличие кода по нагревателю, посмотреть коррекции на выводе Vf1, поищу разъём OBD II и т. д....
Vin: JT153SV2000262905.
Напомню пред историю этого авто. Его направили с соседнего СТО. Они посмотрели коды сканером KTS. Т. к. кодов не оказалось, то, что делать дальше они не знают...
Но, если на соседнем СТО есть KTS и Lunch, то мне Toyota смотреть нечем. Поэтому, попробую диагностировать без сканера. Попробую попрактиковаться на "подопытном кролике". (Тем более, что есть мощный сайт по японцам, да и Владимир Петрович всегда поможет).
На сайте есть много инфы по Toyota. Подробно рассказано про диагностический разъём, фриварные программы и т. д. Но все же, расскажу об этом ещё раз, (Возможно, кому то из начинающих, столкнувшимся с аналогичным траблом, эта тема окажется полезной).
Итак: Первое, что меня заинтересовало - почему при обрыве нагревателя лямбды не было кода неисправности?
На большинстве японских авто, коды неисправности можно считать при помощи скрепки. (Вообще, хочу сказать, что японские производители заботятся о своих потребителях, оказывая им приличную техподдержку. Так, диагностический разъём Toyota, имеет немало возможностей). Подробнее можно глянуть:
http://alflash.com.ua/dtctoyota.htm
Итак, замыкаю выводы Е1 и Те1 диагностического разъёма и check" отморгал мне код "21". (Oxygen Sensor). Подробнее:
http://alflash.com.ua/Diagn/MILcode.pdf
(Вот вам и соседнее сТО с их KTS!).
А измерение напряжения на выводе Vf 1, позволяет провести сразу 3 диагностических проверки: режим проверки обратной связи, диагностический режим и режим коррекции топливного баланса. Подробнее:
http://alflash.com.ua/Learn/ft.pdf
В моем случае, в режиме коррекции топливного баланса, напряжение на Vf 1=0 вольт. Т. е. смесь богатая.
Ещё одна "фишка" разъёма DLC - 1, Toyota. При замыкании выводов Е1 и Те1 и Те2, на выводе Vf 1 появлялся "поток данных", который можно увидеть с помощью фриварной программы. Подробнее:
http://alflash.com.ua/vf1new.htm
К сожалению, на моем "подопытном кролике" в разъёме не было вывода Те2. Возможно поэтому, связи с авто не произошло. (А жаль! Очень уж хотелось!)
В конце 90-ых годов, на Toyota, кроме родного Data Linc Connector, (DLC - 1), начали устанавливать ещё и второй диагностический разъём - DLC -3, или, другое его название OBD-II. Если такой разъём установлен на этой Camry, то я смогу подключиться обычным сканером. Но, к сожалению, второго разъёма на этом авто не оказалось.
