Japan Vehicles Diagnostics

MONITOR RESULT INFORMATION писал(а):
MONITOR RESULT INFORMATION/ If you use a generic scan tool, multiply the test value by the scaling value listed below.

Пока результат самопроверок PASS - "всё хорошо"
HO2S я бы "смотрел" в меню "Oxygen Sensors"
Кстати, судя по вашему скрину, этой проге доступно и считывание FFD.
Поэтому действительно, пока стоит "сосредоточится" на выполнении Confirmation Driving Pattern и последующем анализе результатов и логов (.csv) этого "тест-драйва".

alflash писал(а):Пока результат самопроверок PASS - "всё хорошо"

Хоть что-то радует

alflash писал(а):Кстати, судя по вашему скрину, этой проге доступно и считывание FFD.
Поэтому действительно, пока стоит "сосредоточится" на выполнении Confirmation Driving Pattern и последующем анализе результатов этого "тест-драйва"

Я несколько раз пытался считать FFD, но безуспешно, я не помню что именно оно пишет. Я подумал что адаптер ELM327 не умеет их читать.

"Адаптер" - всего лишь "аппаратный" прибамбас, который делает то, что ему "говорят"
И если он в состоянии обеспечить "разговор" проги с БУ, то он не виноват, если между ними есть некоторое "недопонимание".
Другое дело - сама прога, которая должна правильно обращаться к БУ и правильно "выставлять" адреса запросов и правильно интерпретировать полученные данные.
Возможно, что проблема в том, что БУ вашего RX350 сохраняет до пяти значений FFD, что "обескураживает" прогу...
Или Вы пытаетесь считывать FFD, когда в памяти БУ нет кодов неисправности.

admin писал(а): Или Вы пытаетесь считывать FFD, когда в памяти БУ нет кодов неисправности.

Точно, когда пытался считывать в памяти БУ не было кодов с ошибками.
Спасибо ОГРОМНОЕ что возитесь с "чайниками"! Сделаю тест, напишу результаты!

kosta писал(а):... Периодически (где-то каждые 500км загорается check ...

kosta писал(а):... сам по себе чек пока не загорался

Т.е. проблема самоустранилась или еще не наездили пять сотен км ?
Гляньте сканером значение этих параметров:

alflash писал(а):Т.е. проблема самоустранилась или еще не наездили пять сотен км ?

Точно наездил, но не верю в то что проблема самоустранилась. Мне кажется что не высвечивается из-за того, что я езжу слишком медленно

alflash писал(а):Гляньте сканером значение этих параметров:

Вроде бы я не встречал такой информации в ПО ScanMaster ELM, но судя по трекингу вчера уже приехал шнурок из Гонгконга, так что скоро буду пробовать более продвинутый софт

P.S. На машине отродясь ничего не чистилось, ни форсунки, ни MAF, ни заслонка. Стоит почистить? Форсунки чистить ультразвуком не стоит, я правильно понимаю? Вроде как много читал, что текут у людей после чистки. Те мастера, к которым ездил, сказали чтобы вообще их не трогал, а то попаду на замену форсунок. Даже не знаю как быть...
И еще как вы думаете, в кондиционере также отродясь не менялся фреон со смазкой (авто 2006г), стоит заменить?

Правильная и своевременная профилактика, как и техобслуживание, всегда полезны
Промывка форсунок не помешает, как и проверка состояния MAF, дроссельной заслонки, кондиционера.

alflash писал(а):Правильная и своевременная профилактика, как и техобслуживание, всегда полезны
Промывка форсунок не помешает, как и проверка состояния MAF, дроссельной заслонки, кондиционера.

Спасибо! А чистить форсунки ультразвуком нежелательно? Лучше просто винсом? И как лучше со снятием или без снятия?
Извините за оффтоп...

Чтобы не повторяться, посоветую глянуть ссылки в viewtopic.php?f=8&t=429&p=3634#p3634

alflash писал(а):Т.е. проблема самоустранилась или еще не наездили пять сотен км ?
Гляньте сканером значение этих параметров:

К сожалению в Techstream 8.0.0.034 и Scanmaster ELM не нашел где такое посмотреть.
В Techstream нашел данны самодиагностики кислородных датчиков, приложу файл. А сброс клеммы и процедуру диагностики я пройду, пока нет поездок по трассе, в городе не получится его провести...

alflash писал(а):Чтобы не повторяться, посоветую глянуть ссылки в viewtopic.php?f=8&t=429&p=3634#p3634

Спасибо, прочитал. А не подскажете процедура очистки свечей (которая обязательна при чистке топливной) также производится отмачиванием в очистителях типа Wynns?

Сорри, забыл приложить файл...

Плиз, пришлите "родной лог-файл (в формате .TSE, по умолчанию сохраняются в папке .../Techstream/).
В меню Select Data List

поставьте "All Data"

Выскочил наконец чек
engine - P0136
ABS/VSC/ - C1201
SRS airbag - B0116

Присоединяю файл в формате TSE, там есть FFD Также присоединяю файл с предыдущей самодиагностикой, когда чек еще не горел

Хотел добавить, что хоть сейчас загорелся чек P0136, но обычно у меня загорался P0138 и изредка p0136, а однажды на трассе даже оба. Еще заметил что чек загорается не от пробега, а когда интенсивно по городу поезжу, в тот день когда зажегся я проехал около 120км по разгруженным дорогам.

Пришлось чек потушить, т.к. не хотелось по трассе ехать с отключенной курсовой устойчивостью. Но чек вскоре загорелся вновь при движении в городе. Присоединю файл, с FFD.

Вчера и сегодня поездил по трассе и чек потух сам. Завтра подключу ноутбук и посмотрю что там выдаст techstream

Просто "для справки"
Блок управления гасит индикатор Check Engine, если неисправность не проявляется во время следующих трех поездок, в условиях аналогичных тем, при которых она обнаружена. При этом код и Freeze Frame будут оставаться в памяти и их можно считать любым удобным способом.
При проверке обратите внимание на "статус" 'этих кодов неисправности (History).
Другое правило OBD-II/EOBD состоит в том, система самодиагностики может сама стереть код неисправности, счетчик пробега с неисправностью и информацию freeze-frame, если одна и та же неисправность не зафиксирована в течение, по крайней мере, 40 машинных температурных циклах (engine warm-up cycles).

И вообще, давайте "потираним" вашего Рекса прогой Techstream вместе и прям завтра

Сегодня Владимир Петрович провел удаленную диагностику и проверку автомобиля Lexus RX-350, находящийся в Николаеве. Были использованы ноутбук с тойота текстрим, тимвьювер, скайп. Все это работало через 3g модем. Была собрана информация о реакции O2S сенсоров при различных оборотах двигателя. Также попутно была обнаружена проблема с аккумулятором и/или генератором, которая будет позже детально изучена. Было потрачено более двух часов уважаемых alflash и nazar. За что им ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
Присоединяю файлы данных.
Еще попробую в среду провести Active Test с включенным режимом диагностики. Результаты приложу.