Japan Vehicles Diagnostics

vasaby писал(а):С точки зрения достижения максимальной производительности труда - это когда

alflash писал(а):Техник .... "продвинутее" своего диагностического оборудования

В условиях самообучения должно быть наоборот.

Пожалуй Вы правы.
Но говорят, что если бы первоткрывателям прошлого "подсунули" современные приборы, например, супертелескоп, то они не смогли бы сделать свои открытия (слишком много инфы, избыток которой не позволил бы увидеть и выделить главное, что определяет его содержание).

USB-VAG-HEX, а также много всяческих примочек ваговских
INPA BMW
Opel-scan
carmanscan-lite (ранее был launch, но что то он разочаровал своими глюками)
T-300

На основной работе: MUT 2, MUT 3, мотор тестер SUN SMP4000.
Для себя любимого: SUN Modis, Ultrascan P1. PC based: сканер Autoenginuity (комплект Азия), осциллограф SAN SIA3000. В планах MUT-3.

alflash писал(а):Увы, все чаще MD-IIm

Почему увы? Раз используете, знaчит в данной ситуации он предпочтительнее.

миха писал(а):

alflash писал(а):Увы, все чаще MD-IIm

Почему увы? Раз используете, знaчит в данной ситуации он предпочтительнее.

Увы - из-за того, что слишком часто причины его использования не приобретенные "по жизни" неисправности, а результат "деяний рук человеческих".
Например, http://alflash.com.ua/Learn/avensis/index.html , http://alflash.com.ua/Learn/airtrekw.pdf