Japan Vehicles Diagnostics

У Тойоты хоть указание цилиндра есть,а вот у Ниссана просто неисправность P0350.Вот его найти можно только осциллографом, а с учетом расположения дальних катушек проблемно.
Скрины с Ниссан Теана 2,3л,правый руль,неисправность Р0350, неисправность спорадическая,пол дня ловил.

По какому критерию поставлен диагноз (OK/NG)?

Есть ли осциллограммы сигнала управления катушкой заведомо исправного цилиндра?

Mеханик писал(а):...Вот его найти можно только осциллографом, а с учетом расположения дальних катушек проблемно...

Определить места расположения неисправной катушки можно по осциллограмме падения напряжения на доп. резисторе, установленном в цепь питания катушек, при синхронизации, например, от сигнала управления доступной катушки

alflash писал(а):Есть ли осциллограммы сигнала управления катушкой заведомо исправного цилиндра?

Осциллограмма исправной катушки это и есть заведомо исправная,соседний цилиндр.
На неисправной при троении увеличивается длительность и напряжения импульса,а также меняется форма сигнала.В начале проблемы просто увеличивается напряжение примерно на 0,2В, а при ровной полке сигнала уже троит с записью кода Р0350.

Можно дискутировать, т.к. есть некоторые "противоречия" с этой осциллограммой якобы исправной катушки http://autodata.ru.images.1c-bitrix-cdn ... age003.jpg

Mеханик писал(а):На неисправной при троении увеличивается длительность и напряжения импульса,а также меняется форма сигнала.В начале проблемы просто увеличивается напряжение примерно на 0,2В, а при ровной полке сигнала уже троит с записью кода Р0350.

Отключается ли при этом управление форсункой?

alflash писал(а):Можно дискутировать,

Авто по вину оказывается 2004г и на номере катушки есть буква J, но просто в номере 22448-8J11C и в статье указано всё верно.

alflash писал(а):Отключается ли при этом управление форсункой?

Не проверял,при случае проверю,катушка осталась у меня.

Из этого случая следует, что код P0350 может считываться и в Ниссан со "старыми" катушками?

Типа для справки. Применяемость катушек OEM Part.No.22448-8J11# и 22448-JA00# Осциллограммы напряжений катушки и её тока старых Ниссан А это управление катушками со встроенным транзистором Ток и напряжение управления катушкой