Japan Vehicles Diagnostics

Заехала сегодня авто с лампочкой АБС, посмотрел неисправности, владелец как всегда спешил и грешил на датчик. А там C0274 и C1223. Через пару часов авто вернулось и ждёт приговор. Я уже дома, в схему могу заглянуть, но там вопрос,авто с VSC или без? А я не знаю.Схемы разные.

Наличие в этом авто Brake Control System c ABS with EBD, Brake Assist, TRC, VSC, Hill-start Assist Control and DAC Вы можете подтвердить индикаторами приборного щитка:Судя по коду C1223/43, этот равик, таки да, с VSC.
DTC C0274/14=Short to B+ in ABS Motor Relay Circuit.
Freeze Frame Data этих кодов?
Предыстория их появления?

Спасибо. Вот,что у меня получилось подготовится.


Я на правильном пути?
Теперь вопрос, что такое за реле MTR и FAIL? Где стоя? Хотя завтра всё равно начну сам искать.
Не могу пока понять ошибку, замыкание реле???,хз.

Висит ещё в блоке 4WD С1280, не могу понять на что ругается.

alfa писал(а):Висит ещё в блоке 4WD С1280, не могу понять на что ругается.

Нашёл на просторах инета,что может быть датчик рыскания. ищу где стоит??

alfa писал(а):

alfa писал(а):Висит ещё в блоке 4WD C1280, не могу понять на что ругается.

Нашёл на просторах инета,что может быть датчик рыскания. ищу где стоит??

Плиз, ссылку на первоисточник такой "инфы" (о том, что "датчик рыскания" есть причина этого кода).

Скрин такой "проверки здоровья"

?

Для справки.
DTC C1280/82 = Неисправность в цепи двигателя.
Условие обнаружения DTC: Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 5 секунд или более:
- Связь с ЭБУ двигателя работает нормально, но датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
Неисправный участок:

• - Датчик положения дроссельной заслонки
  - Жгут проводов и разъем датчика положения дроссельной заслонки
  - Мультиплексная шина CAN

DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
Неисправный участок:
- Высокоамперный предохранитель ABS1
- Реле VSC MTR
- Цепь реле VSC MTR
- Реле VSC FAIL
- Цепь реле VSC FAIL
- Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы

http://c1280.enginetroublecode.com/toyota-rav4
http://www.trav4.net/yaw_rate_and_deceleration_sensor-643.html
тут правда o С1279
http://s020.radikal.ru/i714/1602/74/39d881f5b1cf.png
Реле MTR VCS постоянно замкнуто, цепи проверил, моторчик рабочий. Управляет блок MTR VCS.
По 45 пину.

Для справки.
1. Код C1279/79 регистрируется только в режиме активной диагностики и НЕ имеет никакого отношения к считанным в этом авто.
2. "Левые" сайты не могут быть источниками достоверной информации. Та их, якобы "информация", опровергается, например,
http://share.qclt.com/丰田Toyota%20RAV4%20Repair%20Manual/GF1A%20Transfer/Active%20Torque%20Control%204WD%20System/030007.pdf

Петрович,согласен. не в датчике. Буду рыть дальше

Владимир Петрович, Вы наверное как всегда правы. Смотрите, что меряю

Естественно если посмотреть по сканеру, то показывает 45% открытия

Владимир Петрович,ау, Ваше мнение для меня очень важно.
Параметры мультиметром при вкл. зажигании.

Владимир Петрович, помогите по С1223

Всё, что нашёл

Код неисправности DTC C1223/43 самоустранится после "излечения" от кода DTC C0274.
Этот код как бы "констатирующий" (фиксирующий) наличие других неисправностей.

А теперь по теме. Уверовав,что основная проблема будет с С0274 пошёл копать MTR relay. Проверив в очередной раз проводку, питания и массы, сигналы с жабки и реле нагрузки педали решил блок обмануть. Вынимаю MTR,включаю заж. и вставляю реле на секунду, блок самопродиагностировался и неисправности удаляются. Всё можно ехать, но до следующей заводки или срабатывания ABS. Как писал ВП, что реле должно тестироваться не более 4сек,а на 45 и 15 пинах блока постоянно висит 12В. Вставляем реле, стразу срабатывает диагностика мотора, чуть дольше(секунды три), отрубается и не стираемые неисправности.

После маленького антракта, заключительная часть спектакля. Привезли б\у блок. Сначала хотел подкинуть просто разьём и посмотреть, но тойота экономна к проводам, не хватило шнурка. Перебросил блоки и на панеле всё погасло, машина у соседей на прокачке тормозов. огромное спасибо вам Владимир Петрович,без данной инфы я бы полез куда нибудь не туда и не понял принцип самодиагностики и наверное не смог бы приговорить блок. В конце завёл, пошел манагера обрадовать,что привезли неисправный блок . ура,

Ок,
Процедура Calibration zero point of the yaw rate and deceleration sensor не понадобилась?
Код DTC C1280 самоустранился?

Владимир Петрович, даже не конектил к компьютеру, т.к. суббота и ребята хотели домой. Как только на панеле всё погасло выхватили авто на прокачку тормозов. Я сам иногда в ауте, от человеков для которых надпись сервисного интервала важнее,чем параметры и посмотреть как работает.
Кстати, может тему создадим на форуме, по маркам и моделям сброса сервиса? Я как то с инфинити 35IX(точно не помню) мозг сломал.Было бы полезно, пусть не для посетителей,а для участников форума.