Japan Vehicles Diagnostics

• • "Готовь сани летом"

galant писал(а):По немногу вникаем в Лифы и вольты с болтами,с Теслами дело похуже,не достать оригинальный кабель,да и интерфейс с начинкой немного другой.Кто-нибудь с ними работает плотно?

https://itc.ua/news/za-tri-kvartala-2019-goda-ukrainczy-priobreli-55-tys-elektromobilej-iz-kotoryh-52-v-vozraste-do-5-let-39-starshe-5-let-i-tolko-9-novyh/ писал(а):За три квартала 2019 года украинцы приобрели 5,5 тыс. электромобилей, из которых 52% в возрасте до 5 лет, 39% — старше 5 лет и только 9% новых.

END писал(а):Если вы действительно из Киева то вопрос ламерский.

https://www.theverge.com/2020/11/4/21549129/massachusetts-right-to-repair-question-1-wireless-car-data-passes писал(а):Избиратели Массачусетса одобрили меру, обязывающую производителей автомобилей предоставлять людям доступ к данным о транспортных средствах для ремонта.
Вопрос 1 вносит поправки в знаковый закон 2012 года о «праве на ремонт» в штате. После его принятия производители будут иметь возможность до 2022 года выпуска автомобилей для установки стандартной платформы открытых данных.
Платформа позволит владельцам транспортных средств и независимым техникам получать доступ к телематике, беспроводной передаче данных, которые обычно отправляются непосредственно на удаленный сервер.

Примечание писал(а):Инициатива «Закон о праве на ремонт» в отношении требований к доступу к данным о транспортных средствах, которая проводится в Массачусетсе на выборах 3 ноября, требует от производителей, продающих автомобили с телематическими системами в штате, «оборудовать их стандартизированной платформой открытых данных, начиная с модельный год 2022, к которому владельцы транспортных средств и независимые ремонтные предприятия могут получить доступ для получения механических данных и выполнения диагностики »с помощью мобильного устройства, например смартфона.

Эта инициатива «обновит и защитит» действующий закон, принятый в 2013 году, который исключает беспроводную доступность телематических систем для владельцев транспортных средств и независимых ремонтных предприятий. Закон будет применяться как к автомобилям, так и к большегрузным автомобилям.

Согласно формулировке законопроекта, каждый отказ в доступе к телематическим данным приведет к выплате владельцу транспортного средства тройного ущерба или 10 000 долларов, в зависимости от того, что больше.