Japan Vehicles Diagnostics

Доброго времени суток.
Вообщем ситуация такая Rav4 поучаствовал в легком оф-роуде, который закончился остановкой двигателя и нехотением заводиться напрочь.
Мною были проверены как всегда все предохранители,топливный насос (тот что в баке ), коды неисправностей (все чисто),искра есть,
нет только топлива в цилиндрах поскольку с d4 раньше дела не имел надеюсь на вашу помощь.

Для начала надо чем-то подходящим
или
проверить давление в системе (после ТНВД) при заведении (т.е. убедиться в его исправности).

Сегодня снял данные по всей видимости виноват насос ВД.

Fuel press 0.02 Mpa engine spd 206.82 стартер крутит нормально ) а вот давления я так понимаю нет.
И еще электрический клапан сверху ТНВД как работает ?
тесть при включении зажигания на нем что ? у меня при включении зажигания ноль 0 при кручении стартером 8в.

Если Вы имеете ввиду примерно такой девайс
( http://alflash.com.ua/D4/pump.jpg )в верхней части насоса, то это Solenoid Spill Valve, который управляется ECM примерно так:

Больше беспокоит "Fuel press 0.02 Mpa" ;( Так как давление создаваемое насосом в баке должно давать ощутимо больший эффект (?).
Как там датчик давления, исправен?

где искать датчик давления

Достаточно вероятно, что тут

т.е. в топливной магистрали

спасибо посмотрю.

так вообще кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Может насос просто так выйти из строя?

Сегодня попробовал открутить трубку высокого давления и обнаружил, когда крутишь стартером бензин от туда не идет. значит либо клапан либо сам насос?

Да, если нет проблем с приводом насоса, подачей топлива в ТНВД и с управлением клапаном и есть определенные навыки с узлами такой сложности, то следующий этап - снятие, разборка, "дефектация".

Если будет реализован этот вариант и есть камера, то плиз, фотки "внутренностей", примечательных с точки зрения аномального состояния...

1. первое управление на клапане диаграмму не смотрел, но цешкой вроде все нормально, сначала 8в потом стартером крутишь и больше становится
сопротивление датчика 1.6 ом. привод завтра гляну нормально с ним все или нет.
2. думаю смогу тнвд весь вдоль и поперек снять, т.к. клиент уже заказал новый не дожидаясь диагноза.
3 насос низкого давления был заменен при промывке бака.

1 = O'k
2 = O'k
3 - давление "на входе" ТНВД (при заведении двигателя) ?

3. Нечем проверить сломался прибор ( , но насос рабочий 99%.

бывает ... ;(
Но он (насос, который в баке) включается?

Да качает. Вообщем придет ТНВД выложу полный отчет

А бензопровод от бака к двигателю не смяло?

Вообщем как всегда проблема решилась очень просто.
1. Клиент настоял на устaновке нового насоса (хозяин барин )
2. поставил я ему новый нассос , но машина так и незавелась
3. из допроса клиента выяснилось что он лазил в бак и там у него все несошлось, остались лишние запчасти .
4 повторное вскрытие бака показала из-за этих запчaстей насос стравливал обратно вбак в подробностях немогу напарник делал,
ну а после того как ему там все устранили все ок машина завелась.

з.ы. Думаю насос на дефектовку не нужно

Спасибо всем кто помогал в поиске неисправности.

БольшойРом писал(а):...3. из допроса клиента выяснилось что он лазил в бак и там у него все несошлось, остались лишние запчасти...

Какие нынче "запчасти" клиенты признают "лишними" ?
Клапан-регулятор давления?

Резинки