Japan Vehicles Diagnostics

9й Lancer арабка 2004год 4G13 автомат
При включении электрических потребителей (фары, обогрев, вентиляторы, кондиционер) происходит падение оборотов ХХ до 500-600об\мин и просадка напряжения на АКБ до 12,6В, в движении не так заметно но тоже грустно... Т.е. двигатель не пытается компенсировать возросшую нагрузку. неисправностей по диагностике никаких. Параметры работы подозрений не вызывают. (смотрел Ланчем, по ОБД2 машина не связь не выходит). Глюк ЭБУ или нужно копать в сторону управления генератором (сигналы на клемах G и FR)? Может выложит кто примеры осциллограмм на этих терминалах при исправном генераторе и эбу?

Увы, "примеров" у меня нет.
Но сканером я бы попытался проверить реакцию на изменение нагрузки таких параметов инж. системы :
- Alternator G terminal duty (%),
- Power supply voltage (V),
- Electric power steering current value,
и заодно
- Target idle speed (r/min),
- Idle speed control position learned value (Step),
- Idle speed control position learned value (A/C load, Step)
- Idle position switch (ON/OFF)
- Brake lamp switch (ON/OFF)
М.б. выплыло бы "что-то неинтересное".

Off. To MMC Lancer 10 (4B10)