Japan Vehicles Diagnostics

Александр писал(а):Столкнулся с такой же проблемой по ХХ.Обучение проходит на ура. и при помощи АPPS, и при помощи LАUNЧ 431.
При старте обороты сначала поднимаются до 1800-1500,затем падают в ноль,и двигатель останавливается.Владелец авто приспособился заводить с нажатой педалью тормоза, я обнаружил еще один вариант - если включить свет фар то обороты восстанавливаются после старта как положено, т.е. сначала вверх,затем 1000,и затем 750...

alflash писал(а):1. Признак того, что ланч действительно выполнил обучение, а не просто "изобразил" выполнения процесса ?
2. Значения параметра IDL A/V LEARN (до выполнения обучения обоими способами и после оных) = ?
Для справки. "перевод" флага "LOAD SIGNAL" из OFF в ON (включение доп.нагрузки) может несколько "устаканивать" процесс ка раз при невыполненном обучении ХХ. Избыточно малые обороты (из-за необученности) комп пытается компенсировать увеличением времени открывания форсунок, что в данном случае только усугубляет ситуацию. А включение (дополнительной) нагрузки он компенсирует дополнительной порцией воздуха, что улучшает состояние.
"Правильное отрабатывание" увеличения оборотов непосредственно после заведения (до 1,500) - косвенный признак того, что "он может, но ему надо подучиться"
3. CLSD THL POS (при отпущенной педали газа и при нажатой) = ?
4. THRTL SEN 1 (accelerator pedal: Fully released) = ?

Александр писал(а):Столкнулся с такой же проблемой по ХХ.Обучение проходит на ура. и при помощи АPPS, и при помощи LАUNЧ 431...При старте обороты сначала поднимаются до 1800-1500,затем падают в ноль, и двигатель останавливается...Проблему пока не решил......

Александр писал(а):...Ланч действительно выполнил процедуру обучения.Флаг IDL A/V LEARN появился. Параметры не записывал, но помню,что всё соответствовало мануалу. Выход из положения нашёл в сервис мануале на американца с таким же мотором(2.5). В процессе адаптации отключил одну форсунку. После появления флага об окончании обучения стёр ошибку и.....Всё пошло как надо... PS : TSB 05-067

alflash в http://alflash.com.ua/learn_nis.htm писал(а):...Задача "переобучения" состоит в том, чтобы сначала перевести флаг регистра "ISC Learning" в состояние INCOMP ((incomplete). Отрегулировать там, где это возможно, скорость ХХ хода (при очищенной ДЗ) и после этого добиться (дождаться) состояния COMPL.
Посмотрите архивы всяких форумов. Иногда советуют снять разъем с датчика положения педали газа, завести, получить DTC, стереть код и завести. Наверняка встречали советы отключить форсунки, повернуть MAF'a и т.д. Смысл всех этих действий - сброс обучения, т.к. обучить можно только после того ка стерты предыдущие настройки.
Содержание этого "шаманства" заключается в том, что внесение неисправности и провоцирование, например криминального уменьшения скорости ХХ, сбрасывает флаг ECM в состояние INCOMP. А далее все уже происходит "как по маслу"...

Nissan в http://alflash.com.ua/for/NTB05-067.pdf писал(а):"Reduce idle speed manually:
a. Disconnect injectors one at a time until IAVL completes (see step 4 of the Service Procedure for details),
b. Reconnect the injectors, clear DTCs, and perform final IAVL."...
...SERVICE PROCEDURE.
4. Reduce the engine idle speed manually and perform IAVL as follows:
A. With the engine running, disconnect 1 fuel injector (engine rpm should drop, MIL may come ON).
CAUTION: Do Not disconnect the ignition (coils or spark plugs) for this step. Disconnecting the ignition while the engine is running may cause damage to the catalysts.
B. With the injector(s) disconnected and the engine running, perform IAVL (step 2 on page 3).
NOTE: Make sure all DTCs are cleared
• If “CMPLT” is displayed on CONSULT-II screen within 2 minutes; go to step 5.
• If “INCMP” is displayed, or test is not finished within 2 minutes:
a. Disconnect another injector.
b. Repeat step B above,
NOTE:
• For 4 cylinder engines up to 2 injectors can be disconnected one at a time.
• For 6 and 8 cylinder engines up to 3 injectors can be disconnected one at a time. It is best that 3 disconnected injectors (particularly on V6 engines) not all be on the same engine bank...

Александр писал(а):...мой семилетний LAUNCH Х431 ,с последними обновлениями,и мультиплексором Super 16,справляется с этой и многими другими задачами, достаточно не плохо ...

Александр писал(а):... Процедуру с "подзатыльником" проводил последний раз вчера ,на Инфинити Ж35 2007 года.
К слову Консалт тоже не справился,как и лаунч,пока не пнули.
Не помню кто сказал,но процитирую :"Диагностика это прежде всего ГОЛОВА"(имеется ввиду сам диагност). Оборудование только наш помощник.