Japan Vehicles Diagnostics

Привет всем!
а.м. MAZDA CX-7 2007 2.3L TURBO с DTC P0016.
Коллеги, если у кого имеется осциллограмма ДПКВ совместно с ДПРВ, буду очень благодарен .

Плиз, осциллограммы этого авто, сделанные Вами ?
VIN-code and FFD (этого авто) for DTC P0016?

Вот моя осцилка:

Еще инфа, может будет полезной:
На этой мазде при заводке раздается громкий (как у дизеля) звук в районе VVT муфты. Я нашел TSB с решением данной проблемы. Если бы они еще осцилку приложили ....
Service Bulletin #01-002/08 16-янв-2008

ШУМ В БЛОКЕ VVT (Variable Valve Timing) ВО ВРЕМЯ СТАРТА ДВИГАТЕЛЯ

Затронутые модели:
Model Starting S/N Ending S/N
CX7 2007 000001 JM3ER******166945 вып. до 01-апр-2007
MAZDA6 2006-2007 000001 JM1GG******109660 вып. до 01-апр-2007
MAZDA3 2007-2008 000001 JM3ER******166945 вып. до 01-апр-2007

Описание:
При запуске двигателя некоторые автомобили могут демонстрировать громкий тикающий звук из блока Variable Valve Timing (VVT). Это вызвано тем, что запирающая игла привода блока VVT (lock pin of the variable valve timing actuator) не полностью зацепляется. Для предотвращения этого эффекта добавлена дополнительная термообработка вокруг отверстия замка ротора блока VVT.

Автомобили с такими проблемами должны пройти следующий ремонт:
1. Убедитесь в наличии неисправности.
2. После охлаждения двигателя замените привод VVT (VVT Actuator).
3. Замените масло только в двигателе (5W-30), дайте двигателю поработать вхолостую в течение 5 минут. Это удалит примеси из двигателя.
4. После охлаждения двигателя замените масло в двигателе и фильтре (5W-30).
5. Проверьте результат ремонта.

Запчасти:
L3K9-12-4X0B Привод VVT (Variable Valve Timing Actuator) 1 шт.
L3K9-12-429 Шайба (Washer) 1 шт.
0000-77-5W30-QT Моторное масло (Engine Oil) (5W-30)
L321-14-302-9U Масляный фильтр (Oil Filter) 1 шт.

Увы, осциллограммы не нашел
Из вашей вытекает, что взаимное положение валов нестабильно, т.е. положение распреда как бы "болтается" относительно колена. Одна из вероятных причин, действительно, неиправность (фиксатора) VVT Actuator.
Поэтому (IMO) пора этой проблемой заняться мотористам*.
Кроме этого, обращает на себя внимание, нестабильность скорости вращения двигателя ("троение" - ?)...

Надеюсь, что после успешного ремонта мы сможем увидеть осциллограммы исправного двигателя

Последняя версия TSB для CX-7 американского рынка: http://www.miata.net/garage/tsb/01-010-11.pdf

* Для справки http://alflash.com.ua/Learn/mazda_cx7.pdf

Двигатель протраивает, еще и от неисправной форсунки.
Осцилки исправного движка постараюсь снять и выложить

Владимир Петрович,по "троению"- что ,как ,где ,-на осц.... Вы увидели несколько неисправностей .Если можно подскажите.

Я обратил внимание только, что РВ немного гуляет (около 1гр.). Правда я взял не большой фрагмент от осциллограммы.
Но, тем не мение, мне тоже интересно как и Коле.

Неравномерность вращения двигателя, которая суть "троение", заметна по изменениям периода повторения импульсов датчика коленвала: Вариабельность положения сигнала датчика распредвала (CMP) относительно коленвала (CKP) заметна на этих скринах и, в данном случае, она равна примерно 18° CA:

Вот это троение видно по скрипту CSS А.Шульгинa :

Предыстория возникновения неисправности?
И, сорри , VIN и FFD ?

Это болезнь Мазды СХ7,растягивается цепь и на фазовращателе запирающий штифт становится полукруглым не запирает муфту.
И eщё-мотор безшпоночный,нужны приспособы для замены цепи.

Например,

Да,Владимир Петрович.Пока бегал за фотоапаратом Вы уже выложили.
У меня было так. Спасибо за фотки!
Как только запчасти получим, тоже муфту разберу и сфоткаю что таи было

з.ы.
Mеханик, а у Вас случаем нет осцилок ДПКВ и ДПРВ на данный автомобиль?

Миша,снова ,а VIN ,FF. Юра (gyrec) ремонтировал такое авто (помниш).,он приспособы сам делал(где чертежы брал не знаю ,завтра спрошу).

Помню этот вебинар!
Вот я по этому и спросил, про осцилки...
Юрик, тоже не снял, не "до" ремонта не "после" ?

admin. Увы, да.

vin: JM3ER29L470115822

В завершение темы, всем принимавших участие в помощи по данному вопросу, хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Муфту и форсунку поменяли, и автомобиль ожил!!!

Фотки муфты сделал, все так же было разбито место фиксирующего пальца.
Осцилки пока не снял, т.к. машину доделывали в мой выходной и отдали клиенту уже без меня
Но думаю, я это исправлю, телефон клиента есть. Пусть покатается недельку, потом я его проосцилографирую и выложу осцилки, как стало после переборки.

Р.З. тема пока не закрыта