TSBs and Others

[alflash]

Странный пример - в странном обличье.
Бинарный формат калибровки не содержит никаких таких символов в виде буквы Я.
И кирилицы - тем более. ...

Ха-ха-ха! Вы подтверждаете мои предположения о том что О Ч Е В И Д Н О Е иным явно не по зубам...
Спасибо!

Что касается возможности размещения* Вами вложений в этой ветке форума, то эта проблема устранена. Сорри за причинённые неудобства.

[alflash]

А вот "крик души" типичного туненгыста

... Это иденты по которым я заливал прошивку . Проблема заключается в следующем На щитке осталось светится неисправность что сажевый фильтр забит и нужна регенерация.

В блоке неисправностей никаких нет , и регенерацию на стоке она не проходит и выдаёт ошибку p2458,
но при этом я удалил уже сажу . Залил ей обратно с удалённой сажей и ЕгР . Но она все ещё светит эту ошибку и никуда не девается . ... дату catalyst record clear,

но результата нет , пробовал на стоке и на тюне, но это бесполезно.[/size][/color][/i]

Ну что тут посоветовать этому калеге, разве что,

• а) вникнуть в суть кода DTC P2458,
  б) ознакомиться с соответствующими ему TSB,
  в) отправить авторам далеко не бесплатной затычки 89663-60K40* рекламацию с требованием вернуть бабло,
  г) сообщить ВИН этого бедолаги LC,
  д) последовать совету дисплея приборного щитка.

[alfa]

А можно поподробней про проблему? 2458 грит, B2S1 или B2S2, или S3 этих банков. Короче, не законченная регенерация. Правильно понимаю?
Это все как бы ничего, наверное смогут вернуть обратно родное ПО, а вот удаление сажевика и катализатора как вернуть? Обратный ход стоит в разы дороже,чем деньги за чип и удаление плюс сданный каталик.

[alflash]

А можно поподробней про проблему? 2458 грит, B2S1 или B2S2, или S3 этих банков. Короче, не законченная регенерация. Правильно понимаю?
Это все как бы ничего, наверное смогут вернуть обратно родное ПО, а вот удаление сажевика и катализатора как вернуть? Обратный ход стоит в разы дороже,чем деньги за чип и удаление плюс сданный каталик.

Код неисправности DTCP2458 (Diesel Particulate Filter Regeneration Duration) означает только то, что "когда принудительная регенерация PM выполняется вручную, принудительная регенерация PM не заканчивается даже после истечения 60 минут или более". Код безотносителен к половинкам двигателя.
Предыстория , вероятно, банальна. Видимо в авто случилось загрязнение DPF и, вместо того, чтобы проверить его состояние сканером и далее "следовать процедуре", умелец пошел протоптанной кривой дорожкой (ака "высший пилотаж" и показана в viewtopic.php?f=15&t=619) и попытался залечить проблему заливкой левого ПО (в том числе, якобы "родного", но уже перелепленное в один из вариантов с нумером 89663-60K40 и в формате .bin).
Результат такого туненгавания процитирован выше.

[END]

Коллега ,который реинсталлирует в дизельном авто кат и "внимает" только DTC - нам не коллега.
Сочувствую...

[alfa]

Понял еще вчера, и как бее даже дал почитать ему про..)) http ://fayloobmennik.cloud/7314946
на кармастерсе......
Понял.... он создал темы на разных форумах, http://carmasters.org/topic/23624-lc200-toyota-удаление-егр-и-сажи-2013/ и http://carmasters.org/topic/23624-lc200-toyota-удаление-егр-и-сажи-2013/
По этой ошибке есть TSB

[alflash]

• • "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной" (А.С. Пушкин. Сказка о попе и о работнике его Балде).

О как! Так он плодовитый пацан и похоже, что в панике.
Этот TSB он прочел еще раньше
Но ничего, вырулит, - ему не привыкать.

[alflash]

• • "Операции они делают удачно, они выхаживать не могут." М. Жванецкий: "Давайте в августе..."

[quote="limard в теме "LC200 удаление сажи и ЕГР""]Всем спасибо . Ничего этого делать не нужно. Вопрос закрыт . Обнулили дату оригинальным шнурком на официале и все пропало . Делали это на тюне , не заливая сток обратно. Машина катается без проблем . Пока ) [/quote][quote="limard_ в другой теме "LC200 toyota удаление ЕГР и Сажи 2013""]Всем спасибо . Вопрос закрыт . Все таки teachdrew (?) mongoose решил вопрос . Так что если у кого будет такая проблема , решается она именно так . *[/quote] Т.Е. как и описано в RM такого авто.

Для справки. Mongoose MFC-2 (Drew Technologies), который входит в комплект Techstream Lite Kit, хотя и widely used at Dealers in North America and Europe


чуть-чуть отличается от действительно родных для Techstream интерфейсов VIM (Denso). https://www.toyota-tech.eu/GTS/Wizard/Step4-VIM.aspx и от предыдушего


Как прочем, и от этого DSTI1060, widely used at Dealers in Japan

[END]

Не "вырулит" - у него ещё Камри с пинающейся КПП и иллюзиями замены софта.
---------------------------------------------------------------------
Какие продвинутые Официалы - у них даже Мангуст е.
Наши даже слова такого не знают.

[alflash]

Не "вырулит" - у него ещё Камри с пинающейся КПП и иллюзиями замены софта. ...

Как сказать...
Пока неизвестен нынешний CID той Camry (ASV50)/
Хотя повозиться придётся, если проделывать все необходимые процедуры (трудоёмкость около 9 н/ч)