Диагностика mazda626

[hSASH]

Доброго времени суток, уважаемые.
С недавних пор являюсь владельцем mazda626 GW 2.0 DiTD RF4F 2000 г. С того момента, когда у меня начала мигать лампа свечей накала много чего нового узнал. Благодаря сайту http://www.alflash.com.ua, различным форумам и workshop manual научился самостоятельно счиывать коды самодиагностики с помощью "скрепки". Поскольку у меня около рулевой колонки имеется разъем, очень похожий на OBD-II
,
хочется провести дагностику с помощью компьютера.
Под капотом у меня следующий разъем

Пробовал подключать компьютер через Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB по вот по такой схеме
http://savepic.org/78089.htm - ничего.
Пробовали с подключать сканер VCM (китайский клон дилерского), правда владелец этого прибора не спец, так сканер даже не заработал (не было индикации на нем), хотя до этого подключали mazda3 и все ок.
Хочу попробовать подключить сканер на базе ELM327. Судя по разъему задействована K-Line. Это так? Можно ли подключиться к ЭБУ черех 7-й контакт. Для чего-то же выведен разьем в салоне. Заранее спасибо

[alflash]

... являюсь владельцем mazda626 GW 2.0 DiTD RF4F 2000 г. ... Поскольку у меня около рулевой колонки имеется разъем, очень похожий на OBD-II, хочется провести дагностику с помощью компьютера.
...Пробовал подключать компьютер через Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB... - ничего.
Пробовали с подключать сканер VCM (китайский клон дилерского), правда владелец этого прибора не спец, так сканер даже не заработал (не было индикации на нем*), хотя до этого подключали mazda3 и все ок.
Хочу попробовать подключить сканер на базе ELM327. Судя по разъему задействована K-Line. Это так? Можно ли подключиться к ЭБУ через 7-й контакт...

Наличие в салоне диагностического разъема SAE J1962 / ISO 15031-2 есть необходимое , но НЕ достаточное условие того, что БУ подчиняется стандартам OBD-II (1996 и позже), требованиям EOBD (2001 и позже), правилам JOBD (2002 и позже). Т.к. это зависит, в том числе, и от того "где и для кого" сделан конкретный экземпляр.
Напомню, что для диагностики с помощью компьютера необходимы
- аппаратный интерфейс, который может обеспечить "стыковку" уровней сигналов,
- программное обеспечение, которое сможет связаться с соответсвующим(и) ECU, обратится к нужным регистрам и правильно их пересчитать.
Проверьте есть ли в перечне "покрытия" ELM327 ваша модель, г.в. и такой специфичный двигатель.
* Проверьте есть ли +12В на к. №16 диагностического разъема (при включенном зажигании)

[hSASH]

Перечень для ELM327 стандартный:

МУЛЬТИПРОТОКОЛЬНАЯ ПОДДЕРЖКА
• 1)SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• 2)SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• 3)ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• 4)ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• 5)ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• 6)ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• 7)ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• 8)ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• 9)ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
Подходит для всех автомобилей поддерживающих OBD2 протоколы.

Это в принципе вся инфа.
+ 12В у меня на к. 16 диагностического разъема есть.
А вот какой протокол у моей машины? Может это можно где-то посмотреть

[alflash]

...Подходит для всех автомобилей поддерживающих OBD2 протоколы.

Не факт.
Так как для "сотрудничества" сканера с БУ кроме должного аппаратного интерфейса, необходимо чтобы ПО ориентировалось в распределении адресного пространства и знало корректные адреса самого БУ и области хранения параметров, и при этом обеспечивало правильную реализацию формата представления данных и соответствующий физический уровень его реализации.

... А вот какой протокол у моей машины? Может это можно где-то посмотреть

Гляньте эту особенность
http://www.mazda626.net/topic/31021-mazda-ditd-rf-turbo-diesel-vs-obd2/ и https://www.scantool.net/forum/index.php?topic=2457.0

[hSASH]

Все очень грустно. В моем случае самый лучший диагностический прибор - скрепка.

[alflash]

или так называемое "Factory Scan Tool" ...