Accent переливает

[VETAL]

Доброй ночи , подскажите может имеется ли информация на авто Hyundai Accent 2000 г. 1.3л. Какой должен быть расход воздуха , у меня при 65 градусах , 860 об.мин. Расход воздуха 3.75 g\sec , Коррекция естественно в -25% , идет сильный перелив . Давление топлива в системе 3.8 - 4.0 бар , для тупиковой системы как бы нормально . Открытие форсунок 2.4 - 2.5 мс. Форсунки проверял на гереметичность , не текут , на стенд пока не ставил , угол распыла пока не смотрел но визуально криминала незамечено .

[alflash]

Доброй ночи , подскажите может имеется ли информация на авто Hyundai Accent 2000 г. 1.3л. Какой должен быть расход воздуха , у меня при 65 градусах , 860 об.мин. Расход воздуха 3.75 g\sec , Коррекция естественно в -25% , идет сильный перелив . Давление топлива в системе 3.8 - 4.0 бар , для тупиковой системы как бы нормально . Открытие форсунок 2.4 - 2.5 мс. Форсунки проверял на гереметичность , не текут , на стенд пока не ставил , угол распыла пока не смотрел но визуально криминала незамечено .

Если система использует МАФ, то предполагаю, что он врет раза в два. В этом случае надо попытаться визуально проверить состояние его чувствительного элемента.
Если МАП-сенсор (некоторые БУ расчитывают "расход воздуха" по разряжению во впускном коллекторе), то это м.б. вызывано недостаточным разрежением во впускном коллекторе (по самым разным причинам).
В любом случае гляньте на сигнал О2-датчика, который может подтвердить избыточное обогащение смеси. Если его сигнал - более менее соотвтствует нормальному, то это будет признаком того, что за счет такого "перенапряга" топливной коррекции БУ все же удается поддерживать приличный состав смеси.
Изменяется ли давление в топливной системе при манипуляциях с вакуумным шлангом регулятора давления? (если таковой есть под капотом).

Офф. Чем закончилась история с Альмерой (viewtopic.php?f=2&t=532&p=4114) ?

[VETAL]

Система использует МАФ сенсор , его заменили до того как пригнали авто на ремонт , но визуально видно что это не оригинальная деталь хотя новая . В системе тупиковый метод подачи топлива , один шланг к рампе , регулятор давление в баке . Зонд отлично видит что топлива много и всегда висит в богатой смеси , после этого идет корекция в минус , упирается в -25% , но этого недостаточно .
С Альмерой пока ничем , хозяин сказал что сам найдет деталь , сам поставит если что не так приедет .

[alflash]

Система использует МАФ сенсор , его заменили до того как пригнали авто на ремонт , но визуально видно что это не оригинальная деталь хотя новая...

Если используется нечто вроде HMF5 (Bosch), то есть значимая вероятность нарваться или на контрафакт ( http://alflash.com.ua/for/maf_contrafact.pdf ) или на внешне похожий, но с другими характеристиками.

[vasaby]

Нормальное давление для системы с регулятором в баке = 3,5
Я бы еще проверил правильность фаз газораспределения и соответствие реального ( по датчику давления) угла опережения зажигания заданному в дате сканера.

[VETAL]

Закончилась эпопея с каляской , расходомер действительно оказался контафакт , поставил от таза 116 встал как родной , расход воздуха стал 1.25 g/sec.
Итого был заменен второй лямбда зонд из-за неисправности , расходомер , свечи , и забракован клапан продувки адсордбера .
После пробной поездки , поведение авто нормальное , х.х. стабильный , свечи светлые . Коррекция плавает от 0 до +11% . Всем спасибо тему можно закрывать .