Toyota solara coupe 2az-fe 2004

[gievski]

Коллеги прошу помощи разобраться в следующем вопросе!Машина приехала уже такой(куплена)р0136,стоит глухая футорка, снимаю футорку в надежде получить p0420.Ничего.Через неделю снова р0136 .Снимаю разъем в1 s2 и он даже не определяет неисправность подогрева. На сканере(ктs540)b1 s2 0.00mv.Хотя осциллограф показывает изменение напряжения(в такт с регулированием по b1s1)250-400mv.Отаке.Заранее спасибо!

[alflash]

Возможно стоит начать с анализа Model и VIN-code этой солары:

Toyota Camry Solara Model and VIN-code Lable

02774.jpg (20.67 КБ) 18471 просмотр

Со стороны БУ осциллограф подключали?

Solara Terminals of ECM (fr.)

KTS способен увидеть O2S TEST RESULTS (MODE 05)?
Может ли он выполнять активные тесты, изменения состава смеси, в частности?
Нет ли в авто "лишних" примочек (в цепи датчика B1S2)?

Коль "осциллограф показывает изменение напряжения (в такт с регулированием по b1s1)", то каков диапазон изменений напряжения/тока b1s1?

[gievski]

Примочек пока не обнаружил.B1S1 КTS показывает в лямбда единицах, что то от 0,995 до 1,006.Копать продолжу через пару дней (клиент уехал в Одессу.По этому и vin напишу через 40 мин)

[alflash]

Судя по единице измерения, это или параметр "TOTAL FT #1" (Total Fuel Trim of Bank 1) или AF FT B1 S1 (Short Term Fuel Trim associated with the Bank 1 Sensor 1), каждый из которых не есть "лямбда".
Если будете продолжать диагностику, то обратите внимание на параметр AFS B1 S1 (A/F Sensor Voltage of the Bank 1 Sensor 1), по значению которого можно судить об изменениях состава смеси.

[gievski]

Kts это немножко другая тема.У него" фактические параметры" перевидены на русский язык и так что не всегда понятно.В данном случае он обозначен как "лямбда регулирование" и отражает значение лямбда.Меньше единицы смесь богатая,больше соответственно бедная.Кстати vin 4t1ce38p04u825239

[alflash]

Ок, а пока "суть да дело"

Среди параметров системы управления двигателем этого авто НЕТ параметра "лямбда регулирование", который "отражает значение лямбда".

Наверняка в рамках Toyota это "неологизм" КТС названия одного из параметров топливной коррекции.

ft.jpg (13.98 КБ) 18437 просмотров

Для справки. Особенности некоторых параметров БУ двигателем Toyota http://alflash.com.ua/Learn/pid_s.pdf

P.s. Что касается "Снимаю разъем в1 s2 и он даже не определяет неисправность подогрева"
Наверняка этот "феномен" обусловлен тем, что для запуска монитора определения "обрыва нагревателя", с последующим кодом неисправности DTC P0037 (Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2) необходимы определенные условия.
В частности, Typical Enabling Conditions (Either of the following conditions A and B is met):

• Conditions A
  Time after engine start: 250 to 500 seconds
  Vehicle speed: Within 56 mph (90 km/h) ...

или

• Conditions B
  Time after engine start: 500 seconds or more
  Vehicle speed: 25 mph (40 km/h) or more ...

Поэтому вполне возможно, что несоблюдение этих условий и есть причина отсутствия реакции БУ на отсоединение разъема датчика B1S2.
Не исключаю, что отсутствие кода неисправности катализатора (DTC P0420) вызвано тем же (http://alflash.com.ua/Learn/catnew/index.html) и/или обнаружением кода DTC P0136.

[gievski]

При проведении д-ки KTS я могу зайти с двух "дверей" по протоколу ОБД или TCCS 2 V3.Так по про-лу OBD этот параметр дразнится:$e8,$34.Я думаю ,что это все таки FT#1.Но это ничего принципиально не меняет.При FT#1 меньше 1 на B1 S2 я должен увидеть некоторое обогащение.(?)

[gievski]

Я прошу прощения за не точность по KTS OBD "фактические параметры"-"величина коэффициента лямбда"$10 $24.Но это ладно.Машина приехала буду разбираться.

[gievski]

B1S2заменен он явно подсевший.Сбил с толку, отличный от других моделей, алгоритм определения неисправности(хотя не понятно затягивать с проверкой подогрева B1S2,почему не на первой секунде?).Да еще и KTS отказывался отображать параметры пока напряжение не достигло 600mv(на новом зонде).Я думаю через пару дней получу P0420. Спасибо за помощь!!