Japan Vehicles Diagnostics

Напряжение и ток ВВ батареи RAV4EV при движении в режиме ускорения и при торможении с рекуперацией

alflash писал(а):Напряжение и ток ВВ батареи RAV4EV при движении в режиме ускорения и при торможении с рекуперацией

Честно признаюсь, что пока вообще не сталкивался с электромобилями. Поэтому ламерский вопрос: Я правильно понимаю, что при разгоне генератор полностью отключается от АКБ, а при торможении он работает не только как генератор, но ещё и "помогает" тормозить?

Электромобили обычно приводятся в движение с помощью асинхронного двигателя, который при торможении переключается в режим генератора (рекуперация) и заряжает ВВ батарею.

UPD. И с ним бывает и такое

alflash писал(а):Электромобили обычно приводятся в движение с помощью асинхронного двигателя, который при торможении переключается в режим генератора (рекуперация) и заряжает ВВ батарею...

Ну а я, по аналогии с авто на жидком топливе решил, что ещё должен быть и генератор. (Хотя, если рассудить здраво, то в электромобиле двигатель питается от батареи, а генератор будет вращать тот же двигатель, а потом генератор будет заряжать ту же батарею? (минус потери на КПД). Вот яркий пример инерционности мышления.

P.S. Оказывается это авто "умеет" ещё и измерять сопротивление изоляции. Просто поразительно, до чего "техника дошла".

Саша-Ирпень писал(а):... P.S. Оказывается это авто "умеет" ещё и измерять сопротивление изоляции. Просто поразительно, до чего "техника дошла".

Да, есть такое. Хотя стоит и перепроверять
,

И немного об асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором.
Ликбез:
,

Для подготовленных
,

Роторы RAV4EV с замыкающими кольцами (short circuit ring of "squirrel cage") разной конструкции: photo http://alflash.com.ua/2020/images/rotors.jpg

Этапы "большого пути"51:3

1?2 Off. К вопросу как сэкономить три с половиной штуки зелени http://www.myrav4ev.com/forum/viewtopic ... 151#p29152
И как утихомирить собственную жену, которая услышав, что" в Toyota of Seattle цена нового бортового зарядного устройства : ~ 3700 долларов США за деталь. И я подозреваю, что труд и диагностика добавили бы еще 1000 долларов или больше", сказал об этом своей супруге, то "она была в приподнятом настроении, когда сделала несколько сомнительных комментариев по поводу моего интеллекта при покупке автомобиля, который так дорого ремонтировать".
А после того, как чел сам проверил и заменил предохранители Charger'а она отреагировала, сказав "О, хорошо. Значит ли это, что теперь ты сможешь мыть посуду? "

Иногда бывают и такие казусы, когда на основании такого невразумительного сообщения зарядного устройствапонапрасну меняется практически исправный контактор*хотя неисправен совсем другой узелПри этом авто остро нуждается ещё и в обновлении ПО систем Тесла Тем временем, стало 52:3

Update.
Внешний вид подвижного контакта неисправного контактора,

Примеры возможной модернизации RAV4EV.
1. Самодельный контроллер зарядки ВВ батареи:


2. Самодельное устройство проверки попадания ОЖ в мотор/инвертер, алтернативное этому viewtopic.php?f=18&t=818&start=108#p12480

К вопросу о применимости "родной" зарядки от сети 220 вольт без переделки


А вот что предлагают аферисты

А бывает, что неисправность вызвана неправильной установкой сервисной вилки


55:3

"Ох и трудная это работа, бегемота(ов) тащить из болота!"+_____________
= 57:3

Нередко возникают вопросы о "прелестях" расширенной зарядки по сравнению с обычной.
Данные ВВ батареи после обычной, расширенной и повторной (дополнительной) расширенной
,,
А всего на сейчас 61:3

Интересно, почему в сервисной вилке (Service Plug Grip), через которую иногда протекает ток более 500 ампер, установлен быстродействующий предохранитель на 350А? Значит ли это, что RAV4EV не может долго двигаться с большой нагрузкой?

"Ох и трудная это работа, бегемота тащить из болота"

Завершена разработка, изготовление и проверка нового устройства r-VIM Pro для удаленной диагностики и перепрограммирования RAV4EV и других моделей Lexus/Toyota/Scion, а также моделей других автобрендов

А вот результат телодвижений работников кувалды и зубила - "романтиков с большой дороги" из харьковского автоэнтерпрайза. Заменён только один подшипник ротора, да и то, не на керамический (на фото тот, который поменять было "влом").
Вместо тефлонового сальника установлен обычный.
Как результат, ОЖ в моторе, который под замену, инвертор - пока неизвестно.

Устройство r-VIM Pro прошло успешную проверку в г. Кривой Рог, где с его помощью был восстановлен RAV4EV. В том числе, и обновлено ПО обеспечение тесловской системы управления.
Вместо этой древней версии 1.3.37 теперь в этом авто правильная калибровка 1.3.101 С его учетом, нынче 66:3

"Ох и не легкая это работа - бегемота тащить из болота" ("Телефон", К.И.Чуковский)
Одна из возможных причин кодов неисправности BMS_f008 и BMS_f036 тесловской системы Toyota RAV4EV.

https://youtu.be/WGrmNqtQkTo
Корявые предыдущие рученьки постарались. Соединять провода методом "скрутки" - их жизненное кредо.

А всего сейчас 69:3