Japan Vehicles Diagnostics

Я ни на что не намекаю , но вот так, например, выглядит датчик у LF Mazda MX-5 или сигнал CKP двигателя LF Mazda6 2009MY. Как бы странное совпадение (13 и 16 выступов) как на первых фотках ...
Вообщем типа "мутная" какая-то эта мазда.
Т.е. на фото не "родной" шкиф Мазды 2004 м.г. американского рынка или нечто эксклюзивное ...

Сейчас на блоке код - LF431235.
Какой код был , попрошу клиента узнать.
5 зуб напротив ДПКВ я так понимаю это ВМТ. Есть ли смысл выставить так маркер?
При отсутсвии ДПРВ - будет заводиться? Или может и нет?

PALL-MALL писал(а):Сейчас на блоке код - LF431235.
Какой код был , попрошу клиента узнать.
5 зуб напротив ДПКВ я так понимаю это ВМТ. Есть ли смысл выставить так маркер?
При отсутсвии ДПРВ - будет заводиться? Или может и нет?

Да, похоже это тип и номер двигателя.
Как я понимаю(например, из http://www.autozone.com/autozone/repair ... 3f8037d219 для правильной установки валов нужна в том числе, такая "приспособа"
,
которой пользуются после установки в ВМТ. В каком положении при этом будет диск, посаженный на "кокс" - надо поискать. Но перед этим разобраться бы столь странной конфигурации этого диска в этой Мазде...
Предполагаю, что при отсутствии сигнала датчика положения распреда, двигатель не должен заводиться. Хотя бы по тому, что он не будет знать когда в какой цилиндр "посылать" искру.

СПАСИБО за помощь!!!
Приспособа такая есть. Завтра клиент должен сказать код своего старого двигателя.
Все же он утверждает что это его шкив. Да и по тому что он под два ремня похоже на то . Там под второй ремень снизу картера компрессор кондиционера стоит.
И попробую все же отметчик выставить по 5 зубу,как на картинке.

По какому 5-му зубу на какой картинке?
На фото http://alflash.com.ua/phpBB2/download/file.php?id=254 видно, что на диске сохранилась бумажная лейба, плиз, сообщите что на ней указано.
Маркерный диск вроде как крепится к шкиву однозначно. Или при ВМТ его можно поставить в разное положение (относительно шкива)? Или его можно поставить и лицевой и обратной стороной?

alflash писал(а):Я ни на что не намекаю , но вот так, например, выглядит датчик у LF Mazda MX-5 или сигнал CKP двигателя LF Mazda6 2009MY. Как бы странное совпадение (13 и 16 выступов) как на первых фотках ...
Вообщем типа "мутная" какая-то эта мазда.
Т.е. на фото не "родной" шкиф Мазды 2004 м.г. американского рынка или нечто эксклюзивное ...

По 5 зубу как на картинке из этого поста. Маркер напресован на шкив . Снимается без особого усилия. До меня его уже крутили. И его можно поставить как угодно относительно самого шкива и соответственно ВМТ.
Завтра снимем шкив. Наклейку хорошо раасмотрю.

Сорри, если я что-то недопонимаю. Но в рисунке mazda_mx5a2005.GIF не указана "точка", соответствующая ВМТ
Хотя, но есть такие косвенные улики" (для Mazda MX5 2009MY), но ведь у нее "гранаты другой системы"

Ну тогда я уже и не знаю что с ней делать.Но что-то делать надо.
Беру пока тайм аут. По результатам отпишусь.

Что делать (пока?) не знаю. Но на лейбу (что на диске) я бы взглянул.
Как я понимаю. сейчас надо искать улики, поясняющие причину наличия такого диска, который не встречается в мануалах и так странно похож на субаровский...
Под "пятым зубом" наверно имелось ввиду это (м.б., но напрягает разная "геометрия", не такая как на рисунке)

Вот бюллетень по ошибке P0340. Пляяя. Нашел на чем стоит такой же диск. Похоже вам мозги пудрят.

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1211/8a/70bd0e6ea58f.jpg

http://alflash.com.ua/Mazda/crankshaft_plate_rx8.gif

Спасибо! Можно надеяться, что все стало на свои места.
А клиент "приговорен" (к лишению обеденного кАмпота) за дачу ложных показаний со слов "предыдущих мастеров"
Как тут не вспомнить, что

М. Жванецкий писал(а):- Операции они делают удачно, они выхаживать не могут.
- Зачем тогда эти удачные операции?
- Вы хотите, чтоб он хорошо оперировал и еще ночами ухаживал?
- Я ничего не хочу, я хочу, чтобы он жил...
- Да скажите спасибо, что оперируют хорошо...
- За что спасибо, если я его хороню?!
- Это уже другой разговор.

Сервисный бюллетень, упоминаемый в той заметке, есть тут: http://www.miata.net/garage/tsb/01-040-07-1855.pdf

Ну видите. Я обычно что нашел то - сразу и добавил. В результате 3 сообщения подряд. Я бы лучше всё собрал в одном.

Честно говоря - пока в теме больше вопросов чем ответов.
1)По форме и зубам шкив похоже с мотора RX8. Но картинка инкрементного колеса с 1.3 RX-са не сходится с фоткой того, что есть на руках, по идее маточины со спицами ручейкового шкива видно быть не должно.
2)Хотелось бы всё таки более крупным планом наклейку на шкиве и возможно есть ещё какие то обозначения на шкивах. Какой номер ЭБУ?
3)Попробуйте отключить датчик распредвала. Останется ли искра?

Сейчас установлю Mazda EPC. Глянул что там говориться
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1211/37/ed8468a1d6c7.jpg

Еще раз СПАСИБО! Сейчас немного освобожусь,и займусь маздой. Она пока в отстойнике.

MakNathal писал(а):... 3)Попробуйте отключить датчик распредвала. Останется ли искра?

При отключении датчика распредвала искра и управление форсунками пропадает.

Сняли шкив. Если поставить маркер по 5 зубу,то получается то положение которое было изначально когда приехала машина.
Вот данные с наклейки на маркере:
0703111723
****-***-LF26
А вот данные на самом шкиву :
LF26 31117A

Созвонился с предыдущим мастером ,и наверное мы выяснили причину.
Оказывается разные распредвалы - число зубьев под датчик распредвала. На моем 1 зуб. На старом 6 зубьев.
Привезут распредвал ,соберем обязательно напишу о результате.
Большое всем СПАСИБО!

PALL-MALL писал(а):Созвонился с предыдущим мастером ,и наверное мы выяснили причину.
Оказывается разные распредвалы - число зубьев под датчик распредвала. На моем 1 зуб. На старом 6 зубьев...

1. Так на кой ляд они ставили двигатель с распредом совсем другой конструкции?
2. Подойдет ли распред от "родного" двигателя к вновь установленному? Поскольку могут быть другие отличия, например, другие углы положения кулачков.
3. Действительно ли что "На старом 6 зубьев"*
4. Что порешили с теперешним диском?
И главное, как оказался этот диск в этом авто? Поскольку Вы писали, что

Шкив КВ (так говорит хозяин машины) поставили с прежнего двигателя,т.к на контрактном шкива не было.

Фотка лейбы диска не получилась?

Про распердвал они узнали только тогда,когда я у них спросил сколько там зубьев.
Остальное будет ясно когда привезут старые запчасти.