Japan Vehicles Diagnostics

А теперь самое интересное!
1. Оказывается в самом начале исследовании было замечено беспорядочное пропадание мощности двс. Однако, такое поведение далеко не случайно и имеет ряд условии...
2. Замечено и подтверждено: при пропаже тяги условием выхода из этого состояния был перезапуск двигателя, после чего мощность опять возвращалась обратно. Через пару дней мощность пропала на очень длительный период, и не помогали даже перезапуски двс. Однако, при прохождении процедуры "сброса адаптации АКПП", мощность сразу вернулась! Это фактор №1.
3. Если перевести АКПП в режим работы на четырех ступенях (Режим "4"), то автомобиль будет ездить весь день без всяких проблем. Ввести его в режим пропажи мощности так и не удалось в режиме "4"... Однако только стоит перевести селектор в положение "D", и произойдет несколько переключении между 4-5 передачей - мощность сразу пропадает.
В логах как раз отображен такой момент:
Data4: режим четырех ступеней, тяга отличная, ездим весь день.
Data5: в режиме "4" ехал отлично, но как только перешел на режим пяти ступеней "D", через пару переключении пропала тяга.
Data6: тоже самое, только постарался поставить флаги. Ехал на режиме "4", первый флаг - включил режим "D", второй флаг - пропала мощность.
Все вышесказанное дает повод сказать - Фактор №2.
4. На просторах интернета нашел интересный случай и до боли знакомый случай - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/46758 ... %BB%D1%8C/ Фактор №3.
5. Буквально недавно приезжает Lexus LX570 с аналогичной проблемой! Фактор №4.

Сумма четырех факторов заставляет смотреть в сторону АКПП.

Стараюсь простые случаи не выкладывать

Можно сказать Вам "везет" (при условии наличия времени и понимания клиентом нетривиальности дефекта)
Хотелось бы "посмотреть", RAR пароль спрашивает !?

Решение проблемы оказалось очень простым. Ремонт АКПП с заменой пакетов и т.д.
Как и в соседней теме с аналогичными симптомами http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?f=18&t=1104 ремонт АКПП дал положительный эффект. Но абсолютно неадекватная реакция ЭБУ на данную проблему (с одной стороны блок понимает что в акпп не все в порядке и намеренно ограничивает мощность путем ограничения открытия дросселя и при всем этом молчит как "партизан" и не сигнализирует кодами неисправности) ставит в тупик диагноста. Если провести аналогию с поведением ЭБУ немецких коробок (ZF, Mercedes) в случае появления проблем, то сразу появляется некое уважение к программному обеспечению немцев...

Marcinkevich писал(а):Решение проблемы оказалось очень простым. Ремонт АКПП с заменой пакетов и т.д.
Как и в соседней теме с аналогичными симптомами http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?f=18&t=1104 ремонт АКПП дал положительный эффект...

Те же вопросы, что и в viewtopic.php?f=18&t=1104&p=9851#p9851