Japan Vehicles Diagnostics

alflash писал(а):

alfa писал(а): Как именно "потушили неисправности"? Изоляцией и/или типа чиптюнЕнгом или просто стиранием кода?

Вспомнил тему, решил отписаться. Поменял AFR,B1S1 и забыл. Теперь рыба подросла, и сама ругнулась на тупизну.
Пришлось загуглить, а гугл привел сюда viewtopic.php?f=18&t=771&p=9023#p9023[b] TSB CP-0005T-0216 информирует[/b]

Новую версию течстрима выпустят, там будет список винов и к нему уже ТСБ. Это не логично, сначала ТСБ, а программа не знает о том,что необходимо обновление.

alfa писал(а):Новую версию течстрима выпустят, там будет список винов и к нему уже ТСБ. Это не логично, сначала ТСБ, а программа не знает о том,что необходимо обновление.

А что, кто-то видел и может показать перечень из программы Techstream с VIN-кодами авто, которые нуждаются в перепрограммировании???
О наличии/необходимости обновления ПО Techstream узнает только после своего визита на соответствующий сайт и эта программа не содержит перечень VIN'ов и тем более, TSB.
TS обновляеися три раза в год, а ТСБ о reflash появляются чуть ли не каждый день.

Еще вопрос, менял подрулевой шлейф в

правильно понимаю,что этому автосу нужно обновить калибровки? Есть у кого по этому поводу TSB?

Поскольку этот LC для государств - членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (Cooperation Council for the Arab States of the Gulf, GCC), считаю, что шансы на обновление ПО нулевые...
Поэтому, самое время сканером смотреть FFD, результаты соответствующего активного теста, проверять поведение напряжения кислородных датчиков при различных режимах двигателя. И вольтметром - напряжение на его контактах.
А далее - по результатам.

Альтернатива - так называемый "высший пилотаж" в виде заливки поддельного ПО

С лямдами нормально, газ стоит, вроде как двигатель делали.. Просто интересует, где читать арабские TSB???

alfa писал(а):С лямдами нормально, газ стоит, вроде как двигатель делали.. Просто интересует, где читать арабские TSB???

Ага, нормально.
Разве в этом авто не широкополосники (до ката)? И комп "наговаривает" на Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) и Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
Наверняка, или про их разъемы забыли или одно из двух

Просто отвечаю. Шансы нахождения TSB для авто этого региона аналогичны шансам их CUW'ов, то есть, нулевые..

Еще вопрос к коллегам. Есть IS с дерганьем коробки.
VIN JTHCK26267501пять,ноль,семь,пять. Американец.
Что означают эти знаки вопроса? Европейские авто давно обновились глядя на TSB. А тут как действовать?
Сам пока не смог разобраться.

alfa писал(а):Еще вопрос к коллегам. Есть IS с дерганьем коробки.
VIN JTHCK26267501пять,ноль,семь,пять. Американец.
Что означают эти знаки вопроса? Европейские авто давно обновились глядя на TSB. А тут как действовать?Сам пока не смог разобраться.

Эти знаки "?" означают, что Techstream не смогла соединиться с уполномоченным сайтом (https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/) для проверки наличия обновлений ПО БУ этого авто.

Да, есть TSB L-TCI-2650: '07 IS250: M.I.L. "ON" DTC P0751 от 2009-04-21. New CID 35348300.

Update. Но
NewCID=55342100
и
[CPU02]
NewCID=35348400
более актуальны.

Владимир Петровичь, тогда объясните, почему не смогла? Можно попробовать разными версиями, и если результат тот же, где найти ответ?
Авто легко пробивается по запцацкам?????

alfa писал(а):Владимир Петрович, тогда объясните, почему не смогла?Можно попробовать разными версиями, и если результат тот же, где найти ответ? ..

Не смогла "ломанная" регистрация программы Techstream.
А чтобы в графе "Update" были показаны результаты проверки актуальности калибровок БУ, нужна Techstream c легальной регистрацией и с подключением компа к Сети (при диагностике авто).

http://alflash.com.ua/phpBB2/download/file.php?id=3047

Блииин... это как вариант. Можно тогда разными отломами проверить или ...? А есть другие варианты?
Петрович, а Вы TSB по Европейкам читали? Реально влить калибровки в слепую?
И еще вопрос, у Вас по Америке отлом или?

alfa писал(а):Блииин... это как вариант. Можно тогда разными отломами проверить или ...? А есть другие варианты?
Петрович, а Вы TSB по Европейкам читали? Реально влить калибровки в слепую?
И еще вопрос, у Вас по Америке отлом или?

Не понимаю значение слова "отлом" (в контексте этой темы).
Залить в авто USA европейскую версию - не самое удачное предложение. Так как

• а) Неизвестно, одинаковые ли у них, например, A/T,
  б) наверняка, Calibration Update Wizard не позволит залить "чужую" версию
  NumberOfTargets=1
  • 01_TargetCalibration=55342000
    01_TargetData=4242373C3A373848
  и
  • [CPU02]
    NumberOfTargets=4
    01_TargetCalibration=35348000
    01_TargetData=424535483A364A40
    02_TargetCalibration=35348100
    02_TargetData=4242453B3A37483D
    03_TargetCalibration=35348200
    03_TargetData=423A37473A3D383A
    04_TargetCalibration=35348300
    04_TargetData=423733473A484B3A

Вернемся к началу. Где взять версию ТС сто бы в таких случаях можно было хоть что то говорить, а не хлопать ресницами?))
А если это не в версии ТС??? А кто то уже машину шил коряво ручками?Я вот и хочу понять, там могли чипануть и т.д. Как это понимать?

alfa писал(а):Вернемся к началу. Где взять версию ТС сто бы в таких случаях можно было хоть что то говорить, а не хлопать ресницами?))
А если это не в версии ТС??? А кто то уже машину шил коряво ручками?Я вот и хочу понять, там могли чипануть и т.д. Как это понимать?

Хм-м. Так купите подписку на нужное время должного уровня (https://techinfo.snapon.com/TIS/Register.aspx) и "и не чём себе не отказывайте"
Как-то, почти лет 10 назад, я пытался заливать в LS430 (USA) 2005MY калибровку 2006MY и Calibration Update Wizard категорически отказался это сделать, даже после изменения VIN'a в БУ.

Не в подписке вопрос. Откроем завтра подписку и что там увидим? Если у нас прога ставит знак вопроса, не понимаю кто виновен, программа или машина? Что делать с доступом к Американцам если не понятно как вычитать правильно авто?
Поэтому вопрос к знатокам, может такое быть,если авто чиповали?

• • "Меня не слышат - это минус, ..."

alfa писал(а):Не в подписке вопрос. Откроем завтра подписку и что там увидим? Если у нас прога ставит знак вопроса, не понимаю кто виновен, программа или машина? Что делать с доступом к Американцам если не понятно как вычитать правильно авто?
Поэтому вопрос к знатокам, может такое быть,если авто чиповали?

Повторюсь. Teсhstream ставит знак "?" в столбце "Update" ("Обновление"), т.к. не имеет доступа с оф. сайту. Если бы он у неё был и, когда БУ нуждается в обновлении, то ставится отметка "Yes". Если в БУ актуальная версия ПО, то "-" (прочерк).
Если же стоит "?", то в этом НЕ виноваты ни программа, ни БУ машины. А авто "вычитано" правильно.
Если/когда будет подписка должного уровня (Professional) с официальной активацией Techstream, то при диагностике компом, подключённым с Сети, в той графе не будет знаков "?".
Итого, делов-то только, что купить подписку, скачать/залить в авто CID 35348400 и 55342100 и подправить педаль газа. Вообщем, "веселым пирком да за свадебку" (© Л.Н.Толстой)

Жаль, что не на все свои вопросы получаю ваши ответы ...

Ничё пока не понял. Откуда Вы взяли CID 35348400 и 55342100 ??? Т.е., прочли TSB?