Japan Vehicles Diagnostics

Всем привет! Существует такая проблема на Лексусах GS300 2006 год Америка/Европа без разницы (уже 4й лексус такой попадается) В общем проблема такого характера , пинок на понижение со 2й на первую, так же на типтронике, проблема не в самой АКПП а именно по ECU , адаптация не помогает,прошивка аналогично , неисправностей нет никаких. После ремонта ECU ( естественно с последующей адаптацией) проблема исчезает. Но на ремонт комп приходится очень далеко возить, поэтому может кто сталкивался или знает , может поделится инфой , в чём проблема, либо элементарная пропайка (как на RAW4) либо что то ещё?

Чтобы ответить на ваш вопрос, надо знать хоть один VIN-code, OEM Part No. и Callibration ID БУ авто, который нуждался в ремонте?

alflash писал(а):OEM Part No. и Callibration ID БУ, который нуждался в ремонте?

Парт номер не скажу, так как не записывал, вин код машины могу сказать и прошивку
JTHBH96SX65001665 прошивка(ну это уже шил я до ремонта) 33065400-5304430
парт номер сейчас не смогу посмотреть(дома) не установлен EPC

Завтра ещё машина подъедет с такой же проблемой, только Европеец, гляну парт номер

Vladimir141 писал(а):

alflash писал(а):OEM Part No. и Callibration ID БУ, который нуждался в ремонте?

Парт номер не скажу, так как не записывал, вин код машины могу сказать и прошивку JTHBH96SX65001665 прошивка(ну это уже шил я до ремонта) 33065400-5304430
парт номер сейчас не смогу посмотреть(дома) не установлен EPC

Для этого авто есть TSB L-SB-0126-12 ("Harsh 2-1 Downshift When Coming to a Stop"), в котором сообщается, что есть проблема "Some 2006 Model year GS300 vehicles may exhibit a harsh 2-1 downshift when coming to a stop" и для её устранения рекомендуется замена БУ* (http://valvebodypros.com/assets/a960_harsh-2-1.pdf).
Если будете отдавать БУ в ремонт, сравните Cal. ID до и после него. Типа такие как в https://dl.dropboxusercontent.com/u/955938/rav4/DSC_0145_cr.jpg и в https://dl.dropboxusercontent.com/u/955938/rav4/DSC_0148_cr.jpg

И сообщите VIN code этого европейца и лог (Health Check Results и т.д.). Возможно он нуждается в перепрограммировании по другому поводу (TSB CP-0010L-0609).
По возможности сделайте качественное фотки печ. платы БУ до и после ремонта.

* Для Corolla, Matrix 2009MY похожая проблема уже решалась перепрограммированием http://www.toyotapart.com/HARSH_DOWNSHIFT_WHEN_COMING_TO_A_STOP_T-SB-0082-09.pdf

alflash писал(а):И сообщите VIN code этого европейца и лог (Health Check Results и т.д.). Возможно он нуждается в перепрограммировании по другому поводу (TSB CP-0010L-0609).
По возможности сделайте качественное фотки печ. платы БУ до и после ремонта.

Cal ID скорее всего не изменится, так как на Этом GSе, что я вин выложил, я менял калибровочную прошивку, до ремонта, думал перепрошивка поможет Как видно после ремонта прошивка та же самая что заливал я.
С Европейца конечно запишу вин, я вообще стараюсь со всех машин логи оставлять после полного скана

Vin code GS300 JTHBH96S40... Европа CUW cal 33067000-53046000
Со слов клиента эта проблема началась 2 дня назад на ровном месте. Пока ехал ко мне загорелся в добавок чек, P0756

Видимо надо "залить" 33067400/53046300.
Тем более, что

CP-0010L-0609 писал(а):MIL включена с DTC P0751 (другие DTC тоже могут произойти). А/Т не может переключаться выше третьей передачи...]

Описание проблемы именно этого авто?
Лог/скрины FFD этого кода?

alflash писал(а):Видимо надо "залить" 33067400/53046300.

В понедельник отвезу на ремонт, и потом гляну , но уверен, что прошивка не изменится. Не стал шить на 33067400/53046300, по простой причине, что предыдущие разы это не спасло

alflash писал(а):Тем более, что

Да, я читал этот бюллетень , но все переключения происходят нормально, кроме при понижении со 2й на 1ю . К тому же из практики делается вывод, что проблема именно в компе, не знаю под каким номером бюллетень,но там вроде с такими симптомами предлагается ЭБУ под замену.
Но оно лечится, вопрос как

alflash писал(а):Лог/скрины FFD этого кода?

В понедельник сделаю.

Непосредственного виновника кода DTC P0756 - Shift Solenoid "B" Performance (Shift Solenoid Valve S2) проверяли?

Vladimir141 писал(а):...с такими симптомами предлагается ЭБУ под замену.
Но оно лечится, вопрос как

Видимо "лечение" аналогично такому же как в http://rav4ever.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=42 и http://4rav.ru/forums/index.php?showtop ... ntry387137

off.

alflash писал(а):Непосредственного виновника кода DTC P0756 - Shift Solenoid "B" Performance (Shift Solenoid Valve S2) проверяли?

Нет не проверял, если честно не не было времени, клиент приехал уже вечером,с надеждой что адаптация поможет.Машину оставит на "ковыряние" в понедельник, там и гляну на S2

Забрал комп с ремонта, прошивка как ожидалось осталась без изменения 33067400/53046300 , проблема пропала, DTS после часа езды пока не появился.Если появится тогда уже буду смотреть в сторону соленоида.
парт номера ECU
89666-30350 Америка
89666-30370 Европа

alflash писал(а): И сообщите VIN code этого европейца и лог (Health Check Results и т.д.). Возможно он нуждается в перепрограммировании по другому поводу (TSB CP-0010L-0609).

Тут мне человек задал такой вопрос: есть бюллетень TSB CP-0010L-0609. Но по какой-то причине данный бюллетень он не может найти на официальном сайте - toyota-tech.eu. Якобы на Американок бюллетень есть, а на Европу вроде как исчез. Хотя в свободном доступе есть такой вариант (см.приложение). Распространяется ли TSB CP-0010L-0609 на Европу и есть ли он на офф. сайте toyota-tech.eu?