Japan Vehicles Diagnostics

Всем привет!

При сканировании неисправностей с помощью сканера OBD II BT v2.1 и программы Torque нашёл ошибку P0327 (несколько дней назад не было неисправности). За несколько дней ничего с машиной не делал, разве что заправился)). Примечательно, что Car Doctor ошибку не обнаружил...

Машина: Infiniti FX35 2003, двигатель: VQ35DE

читал что проблема может быть в датчике детонации или проводке. кто что скажет? кто решал такую проблему?

v1t0s писал(а):...При сканировании неисправностей с помощью сканера OBD II BT v2.1 и программы Torque нашёл ошибку P0327 (несколько дней назад не было неисправности). За несколько дней ничего с машиной не делал, разве что заправился)). Примечательно, что Car Doctor ошибку не обнаружил...
Машина: Infiniti FX35 2003 Двигатель: VQ35DE
читал что проблема может быть в датчике детонации или проводке. кто что скажет? кто решал такую проблему?

Nissan DTC P0327 = Knock sensor circuit low input (причем этот код НЕ вызывает включение индикатора неисравности (MIL lighting up is Not applicable).
Самый простой вариант - проверить сопротивление* датчика (желательно со стороны разъема БУ двигателем).
* Resistance: Approximately 532 - 588 kΩ [at 20°C (68°F)]

Простой)) блин, это нужно весь впуск снимать. Сбросил ошибку. За 7 км пока не появилась. Буду наблюдать.

Кстати, Володя, Спасибо! Тем самым можно проверить рабочий датчик или нет.

Его сопротивление (и его проводки) проще проверить на разъеме БУ двигателем
А если будет возможность, то и с применением осциллографа: viewtopic.php?f=8&t=996

Примечание. У этого кода неисправности (P0327) Two Trip Logic обнаружения/подтверждения.

И кстати, коды неисправности Вы можете считывать и без применения диагностического сканера (The number of blinks of the MIL in the Diagnostic Test Mode II (Self-Diagnostic Results) indicates the DTC):

How to Set Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic Results) писал(а): 1. Confirm that accelerator pedal is fully released, turn ignition switch “ON” and wait 3 seconds.
2. Repeat the following procedure quickly five times within 5 seconds.

• a. Fully depress the accelerator pedal.
  b. Fully release the accelerator pedal.

3. Wait 7 seconds, fully depress the accelerator pedal and keep it for approx. 10 seconds until the MIL starts blinking.
4. Fully release the accelerator pedal.
ECM has entered to Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results).

Спасибо.

проделаю я эти манипуляции с педалью - где он мне ошибку(и) покажет ?

MIL = Malfunction Indicator Light (Lamp) MIL [aka "Check Engine Light" , Check Engine, Service Engine Soon, Check Powertrain, Service Powertrain Soon, Check (with universal engine symbol), Service Soon (with universal engine symbol)]

а, сбрасывать неисправности, понял. Спасибо. для меня вопрос сброса неисправности - не вопрос))) главный вопрос - точно определить место поломки

Если адекватный владелец,я бы просто рекомендовал сменить ему заправку. Газ стоит? Бедная смесь творит чудеса.

v1t0s писал(а):а, сбрасывать неисправности, понял. Спасибо. для меня вопрос сброса неисправности - не вопрос))) главный вопрос - точно определить место поломки

В том видео примерно с 6-й сек показано как считать коды неисправности (после первого нажатия на педаль газа в течение 10 сек) по "морганиям" MIL ("Self Diagnostic Results Starts").
"Стирание" кодов неисправности (Erasing ECM Memory) происходит после повторного более 10-секундного удержания педали газа нажатой (после считывания кодов).

Причем "сбрасывать" коды вовсе необязательно.

Точное место поломки возможно определить после считывания кода (ов) и проверки исправного самого девайса, его соединительных проводов и т.д.

alfa писал(а):Если адекватный владелец,я бы просто рекомендовал сменить ему заправку. Газ стоит? Бедная смесь творит чудеса.

Плиз, поясните. Вы предлагаете (в данном случае) не проверять FFD, исправность датчика и его проводки, а ограничится озвученной "рекомендацией"???

Первым делом момент затяжки, дальше потушить и посмотреть её появление. Часто топливо, т.е. смесь приводят к детонации.
Большое кол-во нагара на поршне и клапанах тоже происходит детонация.

alfa писал(а):Если адекватный владелец,я бы просто рекомендовал сменить ему заправку. Газ стоит? Бедная смесь творит чудеса.

нет. газ не стоит.

Я удивляюсь спокойствию владельца ресурса. Вы телефоном сняли коды, даже не перепроверив их хотя бы другим телефоном или ещё чем нибудь белей менее профессиональным шнурком и проверенной программой.
Код по детонации при исправном датчике возникает от детонации, пробуем сменить топливо и наблюдаем. Хотя бывает одна цистерна идёт на все заправки города и даже в разные ёмкости.

alfa не быкуй

[-quote="nazar"]alfa не быкуй[/quote]
Слава Украине!

сбросил ошибку неделю назад - пока не появляется... залил сегодня полный бак на алькоре. наблюдаю.

А датчик "прозванивали"?

ещё нет. руки не дошли. пока наблюдаю! неисправность не выскакивает больше недели, выкатал пол бака бенза. странно!