Japan Vehicles Diagnostics

Притащили МАЗДА 3 200(3)4 2.0 LF американка - не заводится. Была замена двигателя. До замены заводилась.Двигатель LF америка заменили на двигатель из японии. Может в этом проблема?
Проводка ,ЭБУ остались от старого двигателя.ДПКВ,ДПРВ с контрактного.
По сканеру ЭБУ не видит прокрутки коленвала. Иногда выскакивает неисправность по датчику КВ.
Датчики КВ и РВ прозвонил -450ом(как по Митчелу). Проводка до ЭБУ звонится нормально.
Осцилки ДПКВ и ДПРВ снял прямо на плате ЭБУ.
Шкив КВ (так говорит хозяин машины) поставили с прежнего двигателя,т.к на контрактном шкива не было.
Смущает то ,что по базам данных шкив не такой как тот ,что стоит сейчас.
Вот тот шкив , что на фото - со старого двигателя. На новом (со слов клиента ) шкивов не было.

неисправность по ДПКВ появляется после нескольких прокруток. Стираю - сразу не появляется
Метки стоят правильно.ДПКВ в ВМТ,распредвалы стоят в линию( с задней стороны) Шкив стоит как по мануалу. Отверстия на шкиву и блоке двигателя совмещены.
Сняли шкив. Отметчик напрессован на шкив . Снялся со шкива без особого усилия. На отметчике есть отверстие,и на шкиве есть отверстие. Совместил их.

Поставили шкив на машину. Появились обороты двигателя по сканеру при прокрутке. Появилась искра.
Но машина не заводится. И появилась неисправность по ДПРВ. Видимо все таки дело в отметчике шкива. Или шкив все-таки не с этой машины.


Может ли кто подсказать - шли ли американки с такими шкивами?

Плиз, сделайте (и по возможности пришлите) запись MD-II, в которой были оба сигнала. Это поможет определить соответствие положения валов.
"Маркерный диск" установлен* правильно?
Чуть позже дополню.

СПАСИБО! Но у меня совсем не такой шкив КВ .(1 и 2 фото).
К сожалению осцилограмму сразу двух датчиков не смогу сделать.У меня мотодок - мини.
Смогу только аналоговым осцилографом посмотреть.
Вопрос именно по шкиву. На каких моторах такой идет?

PALL-MALL писал(а):СПАСИБО! Но у меня совсем не такой шкив КВ .(1 и 2 фото).
К сожалению осцилограмму сразу двух датчиков не смогу сделать.У меня мотодок - мини.
Смогу только аналоговым осцилографом посмотреть.
Вопрос именно по шкиву. На каких моторах такой идет?

Частичный ответ (остальное позже). На MD-IIm это возможно.
Например, последний скрин в http://alflash.com.ua/un/mag.pdf

1/2 офф. Не в укор, а просто "для справки", гляньте небольшие пожелания по оформлению иллюстративных фоток и скринов в viewtopic.php?f=4&t=559

Завтра попробую от клиентта правды добиться. Машина с другого города. В крайнем случае попрошу чтобы все привезли что стояло на машине.
Машина американка ,а двигатель привезли из японии. Может в этом проблема?

Вот собственно осциллограма из Alldata.
,
radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i428/1211/b6/299cd27cedbe.gif, radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1211/f5/72684f9352b7.gif

Похоже, что инкрементное колесо выполнено заодно со шкивом

Хотя. По идее если амплитуда сигнала, в вашем случае, достаточна - обороты, как мне кажеться, блок должен видеть.
Кстати. Шкив, который у вас на фото, очень напоминает(по форме) шкив от субару.

radikal.ru/F/i022.radikal.ru/1211/3b/16ee06965790.gif

Вот спасибо!
А то я ищу (в Маздах), дескать где-то я видел такой

PALL-MALL, сообщите VIN-code этой Mazda?

Да странный шкив, везде такой.

alflash писал(а):Вот спасибо!
А то я ищу (в Маздах) где я видел такой

Да я тоже сначал подумал: "На какой же мазде я такой видел". Потом вспомнилась выевшая плешь суба.

Кстати. Ещё один момент. На маздах этих годов неисправность датчика коленвала записывается в случае если - есть сигнал о расходе воздуха, но нету сигнала от коленвального датчика. И записывается достаточно стабильно. В связи с чем возникает вопрос - почему у вас неисправность по коленвальному возникает достаточно редко?

Чем читаете? Не через ОБД2?

Возможно система управления перекинута с субару, а у вас вместе с мотором остались датчик распредвала вместе с задающим колесом.

Mеханик писал(а):Да странный шкив,везде такой..

Юра,
1. В этом скрине (из форумa автодаты) есть недопустимая неисправность. Подробности её происхождения см. в viewtopic.php?f=8&t=675 и там же указаны фазовые соотношения между сигналами (для Mazda 6 EU 2002 MY).
2. Эта иллюстрация разве из мануала для Mazda3 (2004 MY)?
3. Относительно новые LF не только используют магниторезистивные датчики, но и другую "геометрию" Pulse wheel, у которого три группы из 1, 13 и 16 выступов.

Позвонил хозяину: Он не видел ни свой шкив,ни двигатель контрактный.Двигатель принимали предыдущие мастера (кто и ставил его на машину). Дал задание хозяину все выяснить.

А как насчет VIN-code?
p.s.

DTC Detection Logic (L8,LF) писал(а):P0335 CKP sensor circuit problem.
1. If the PCM does not receive the input voltage from the CKP sensor for 4.2 s while the MAF is ... g/s or above, the PCM determines that the CKP sensor circuit has a malfunction.
2. If a malfunction is detected in the input pulse pattern from the CKP sensor.

Вот,VIN ECU ,совпадает с VIN на кузове:

alflash писал(а):Эта иллюстрация разве из мануала для Mazda3 (2004 MY)?

Нет,но для мотора LF.

alflash писал(а): Относительно новые LF не только используют магниторезистивные датчики, но и другую "геометрию" Pulse wheel, у которого три группы из 1, 13 и 16 выступов.

У меня есть мануал на американскую Мазду 3 2007г и там такой шкив.

PALL-MALL писал(а):Вот,VIN ECU ,совпадает с VIN на кузове:

Ок, авто 2004 модельного кода (10-ая цифра VIN-code).
И поскольку история становится похожей на детектив*, то остается проверить (посмотреть), какой тип двигателя указан на блоке двигателя*.

...Шкив КВ (так говорит хозяин машины) поставили с прежнего двигателя...

Как мы знаем из сообщения MakNathal, на этой машине этого года и с этим двигателем, маркерный диск должен быть совсем другой конфигурации (не такой как "по факту жизни")

...Шкив КВ (так говорит хозяин машины) поставили с прежнего двигателя...

To Mеханик. Юра, Вы уж извините за нудность, но я оспаривал ваше высказывание о том, что "шкив, везде такой", т.е. обращал ваше внимание на то, что для двигателя LF "возможны и другие варианты".
И если быть последовательным , то эта иллюстрация из мануала несколько другой модели (для Mazdaspeed3).

p.s. Проверка на карфаксе этой Мазды с этим JM1BK12F0441124098 ВИН-кодом, сообщает, что для него (за время пребывания в Штатах) "GOOD NEWS! No Manufacturer Buyback or Lemon records were found for this 2004 MAZDA MAZDA3!"
И есть "6 important vehicle history records about this 2004 MAZDA MAZDA3", но ознакомление с ними стоит денег ("1 CARFAX Report for $39.99 "

Я не утверждаю и не спорю,просто посмотрел что есть у меня,что у людей и высказал своё мнение.