Доброго Всем.
Иногда 1.не могу, 2.не хочу, 3.нет времени, чтобы донести правильную до клиента и коллег (т.к. не оратор по жизни, у того человека "тьма "в глазах, работа важней и некогда).
Сегодня пришлось слушать кулуарные разговоры владельцев авто, хотел возразить им - по объемам выпущенных авто разных производителей, количеству смертей на дорогах, о КАТ и О2 - и понял нужно идти в пункт 3 ,что и сделал.Для наших людей методика Макаренко не работает.
"Жизнь на дорогах"
Модератор: alflash
Re: "Жизнь на дорогах"
Николай, затронутая Вами тема более чем обширна, и на её полноценное "раскрытие" потребуется много страниц, но некоторые данные могут быть интересны.
В первом приближении безопасность на дорогах определяется состоянием
Ущерб от ДТП.
Ежегодно от ДТП украинский бюджет теряет до 40 млрд. грн. (примерно 5 млрд. USD) и это при том, что "цена жизни" украинца составляет чуть меньше 40 тыс. USD, в то время как, например в США в 80(!) раз больше ("$360,000 per life-year saved, which implies $3.6 million per life saved, based on the mean of 14 life-years saved)".
"В 2012 году в Украине произошло 196 399 ДТП. Это на 10 174 аварии или на 5.5% больше, чем в 2011.
По статистике ГАИ за 2012 год, на первом месте по аварийности стоит Киев - 48 502 происшествия, второе место - у Донецкой области (19 230), третье - у Одесской (15 076). За прошлый год на украинских дорогах погибли 5094 человека. В 2011 году этот показатель составил 4908 человек".
"...Прямые потери (2010 г.) бюджетов различных уровней РФ от смертности в ДТП составляют порядка 127 млрд. рублей в год. Это эквивалентно 2/3 расходов федерального бюджета на стационарную медицинскую помощь".
В США в 2011 году зафиксировано 29,757 смертей в ДТП. При этом следует учитывать, что по дорогам этой страны бегает более 250 млн. Passenger Cars и Light Truck Vehicles.
Причем средний возраст авто в США равен 10.8 годам, японских – 10.5, украинских - почти 20 лет.
И это не может не сказаться на их надёжности, не говоря о практически полном отсутствии у нашего "среднего" автомобиля активных и пассивных систем безопасности.
Кроме этого, "украинские дороги признаны одними из худших в мире, следует из отчета о глобальной конкурентоспособности, подготовленного экспертами Всемирного экономического форума (ВЭФ). По их данным, Украина по качеству автодорог занимает 137-е место в мире из 144, российские дороги тоже имеют 2,3 балла, а в рейтинге они опережают украинские на одну позицию". Чем не очередное подтверждение слов классика о наших двух извечных проблемах
Статистика состояния и количества авто.
Общее количество автомобилей Земле превышает 1 млрд.
На Украине по состоянию на январь 2011 года на 1000 жителей приходилось 158 легковых автомобилей и, если считать вместе с коммерческими автомобилями для частного пользования, то этот показатель составит 179 автомобилей на тысячу жителей. Общее количество пересчитать несложно.
По состоянию на 1 января 2013 года на регистрации в ГИБДД России состоит более 50,5 млн. единиц транспортных средств. Причем основную часть из них – 76,7% или 38,7 миллионов штук – составляют легковые автомобили. РФ занимает 46-ое место по обеспеченности автотранспортом - 271 единица автотранспорта на 1000 жителей, включая коммерческую технику.
Лидером является Монако, в котором на 1000 человек приходится 908 автомобилей. Вторую позицию занимает США (802 машины), далее следует Исландия (746).
В странах EU насчитывается более 236 млн. легковых автомобилей (2011 г.)
В Японии по данным на декабрь 2012 в пользовании находилось более 76 млн. авто (59.1 млн. легковых).
По данным Всемирной организации автопроизводителей OICA , в 2012 году произведено более 84 млн. автомобилей всех типов – на 5,3% больше, чем годом ранее. Производство легковых составило 75% (более 60 миллионов ).
По итогам первого квартала 2013 года, мировая автопромышленность выпустила 16,381,283 автомобиля и Украина была на 37* месте - в 2012 выпущено 69,7 тыс. экземпляров (-28,5%).
Долевой вклад крупнейших стран-автопроизводителей:
Объем продаж за первые три месяца 2013 года Toyota Motor Corp, составил 2,43 млн автомобилей. General Motors - 2,36 млн машин. Показатель VAG составил 2,27 млн.
Примечательно, что первое место по продажам автомобилей в течение 70 лет занимал концерн General Motors. Но в 2008 г. Toyota смогла обойти этого монстра (http://alflash.com.ua/Learn/toy.pdf).
Мировой объем продаж автомобилей Toyota/Lexus/Scion в 2012 составил 8 717 тыс. шт. (+22.8%).
По этим таблицам производства авто в Японии можно "заценить" насколько объемы Тойоты больше чем у других автобрендов этой страны:
По поводу борьбы с токсичными выбросами в различных государствах - позже.
Но в качестве примера напомню, что экономическая эффективность внедрения в США норм Tier 2 - более жёстких ограничений на содержание серы в бензине, составила 14-20 млрд. USD (при затратах примерно 5.5 млрд.) и в целом это позволило сохранять ежегодно до 4 тысяч человеческих жизней…
* Производство легковых автомобилей в Украине в январе-мае этого года по сравнению с аналогичным периодом 2012 года сократилось на 59.2% - до 12.6 тыс. единиц.
Приложение.
p.s. Николай, а в чём по вашему мнение были заблуждения в тех "разговорах"?
В первом приближении безопасность на дорогах определяется состоянием
- а) автомобиля
б) дорог
в) водителя
Ущерб от ДТП.
Ежегодно от ДТП украинский бюджет теряет до 40 млрд. грн. (примерно 5 млрд. USD) и это при том, что "цена жизни" украинца составляет чуть меньше 40 тыс. USD, в то время как, например в США в 80(!) раз больше ("$360,000 per life-year saved, which implies $3.6 million per life saved, based on the mean of 14 life-years saved)".
"В 2012 году в Украине произошло 196 399 ДТП. Это на 10 174 аварии или на 5.5% больше, чем в 2011.
По статистике ГАИ за 2012 год, на первом месте по аварийности стоит Киев - 48 502 происшествия, второе место - у Донецкой области (19 230), третье - у Одесской (15 076). За прошлый год на украинских дорогах погибли 5094 человека. В 2011 году этот показатель составил 4908 человек".
"...Прямые потери (2010 г.) бюджетов различных уровней РФ от смертности в ДТП составляют порядка 127 млрд. рублей в год. Это эквивалентно 2/3 расходов федерального бюджета на стационарную медицинскую помощь".
В США в 2011 году зафиксировано 29,757 смертей в ДТП. При этом следует учитывать, что по дорогам этой страны бегает более 250 млн. Passenger Cars и Light Truck Vehicles.
Причем средний возраст авто в США равен 10.8 годам, японских – 10.5, украинских - почти 20 лет.
И это не может не сказаться на их надёжности, не говоря о практически полном отсутствии у нашего "среднего" автомобиля активных и пассивных систем безопасности.
Кроме этого, "украинские дороги признаны одними из худших в мире, следует из отчета о глобальной конкурентоспособности, подготовленного экспертами Всемирного экономического форума (ВЭФ). По их данным, Украина по качеству автодорог занимает 137-е место в мире из 144, российские дороги тоже имеют 2,3 балла, а в рейтинге они опережают украинские на одну позицию". Чем не очередное подтверждение слов классика о наших двух извечных проблемах
Статистика состояния и количества авто.
Общее количество автомобилей Земле превышает 1 млрд.
На Украине по состоянию на январь 2011 года на 1000 жителей приходилось 158 легковых автомобилей и, если считать вместе с коммерческими автомобилями для частного пользования, то этот показатель составит 179 автомобилей на тысячу жителей. Общее количество пересчитать несложно.
По состоянию на 1 января 2013 года на регистрации в ГИБДД России состоит более 50,5 млн. единиц транспортных средств. Причем основную часть из них – 76,7% или 38,7 миллионов штук – составляют легковые автомобили. РФ занимает 46-ое место по обеспеченности автотранспортом - 271 единица автотранспорта на 1000 жителей, включая коммерческую технику.
Лидером является Монако, в котором на 1000 человек приходится 908 автомобилей. Вторую позицию занимает США (802 машины), далее следует Исландия (746).
В странах EU насчитывается более 236 млн. легковых автомобилей (2011 г.)
В Японии по данным на декабрь 2012 в пользовании находилось более 76 млн. авто (59.1 млн. легковых).
По данным Всемирной организации автопроизводителей OICA , в 2012 году произведено более 84 млн. автомобилей всех типов – на 5,3% больше, чем годом ранее. Производство легковых составило 75% (более 60 миллионов ).
По итогам первого квартала 2013 года, мировая автопромышленность выпустила 16,381,283 автомобиля и Украина была на 37* месте - в 2012 выпущено 69,7 тыс. экземпляров (-28,5%).
Долевой вклад крупнейших стран-автопроизводителей:
- 1.Китай – 26.76%;
2.Япония – 12.42% (в 2012г. 8,554,219 шт.);
3.Германия – 8.13%;
4.США – 6.84%;
5.Южная Корея – 6.19%;
6.Индия – 5.32%;
7.Бразилия – 3.90%;
8.Россия – 2.79%;
9.Испания – 2.77%;
10.Мексика – 2.76%
Объем продаж за первые три месяца 2013 года Toyota Motor Corp, составил 2,43 млн автомобилей. General Motors - 2,36 млн машин. Показатель VAG составил 2,27 млн.
Примечательно, что первое место по продажам автомобилей в течение 70 лет занимал концерн General Motors. Но в 2008 г. Toyota смогла обойти этого монстра (http://alflash.com.ua/Learn/toy.pdf).
Мировой объем продаж автомобилей Toyota/Lexus/Scion в 2012 составил 8 717 тыс. шт. (+22.8%).
По этим таблицам производства авто в Японии можно "заценить" насколько объемы Тойоты больше чем у других автобрендов этой страны:
- Объем производства автомобилей в Японии за последние 12 месяцев
- stat2.gif (7.62 КБ) 14560 просмотров
- Объем производства автомобилей в Японии за последние 20 лет
Но в качестве примера напомню, что экономическая эффективность внедрения в США норм Tier 2 - более жёстких ограничений на содержание серы в бензине, составила 14-20 млрд. USD (при затратах примерно 5.5 млрд.) и в целом это позволило сохранять ежегодно до 4 тысяч человеческих жизней…
* Производство легковых автомобилей в Украине в январе-мае этого года по сравнению с аналогичным периодом 2012 года сократилось на 59.2% - до 12.6 тыс. единиц.
Приложение.
- Статистика последствий ДТП в Японии (по годам)
-
Саша-Ирпень
- Сообщения: 364
- Зарегистрирован: 21 окт 2009, 21:33
- Откуда: Ирпень, Киевской обл.
И о душе
Коля, эта тема, (особенностей "национального человеческого фактора"), настолько глубока, что обсудить её никакого времени не хватит. Не зря классики, (и не только они), писали о "загадочной русской душе"...nazar писал(а):...Для наших людей методика Макаренко не работает.
Re: оффтопик
На моё понимание, одним из "краеугольных камней" методики воспитания А.Макаренко было трудовоё воспитание.
Но поскольку совковый лозунг "ты работа нас не бойся - мы тебя не тронем" и привычку "медленно запрягать и никуда не ехать" выкорчёвывать" бесполезно, то замечание
Но поскольку совковый лозунг "ты работа нас не бойся - мы тебя не тронем" и привычку "медленно запрягать и никуда не ехать" выкорчёвывать" бесполезно, то замечание
более чем актуально...nazar писал(а):...Для наших людей методика Макаренко не работает.
Re: "Жизнь на дорогах"
Заблуждения и обывателей и Правительсва (эти знают что кушать и что говорить ,и кого пресовать) . Я НЕ ПОНИМАЮ как может активный,жизнерадостный человек ----умереть за сутки . Ответ - или в головах Людей плохо или в государстве (с очень маленькой буквы ) все "КЛАСС".p.s. Николай, а в чём по вашему мнение были заблуждения в тех "разговорах"?