Nissan Patrol TB45

[Evgeny]

Доброго времени суток.
Nissan Patrol TB45 жалоба на неустойчевый х.х., пропуски вспышки, плохой запуск.
ВВ часть проверили осцилограммы в норме. Свечи новые. Форсунки проверили.
DTC не фиксирует.
Регулировки клапанов проверили.
Есть подозрение на ECU так как температуру отображает 107г очень рано и часто включается вентилятор охлаждения даже при выключеном климате.
Проверили температуру прибором mastertech 60-70гр. разбег по двигателю. Подкидывали заведомо исправный ДТ картина не меняется.
При отключении любого датчика неисправности в памяти не появляются. Висит System normal
Отсутсвие неисправностей подтверждает и не горящяя лампа Check engine

Часто выходит блок управления двигателя из строя на этом автомобиле ?

[MakNathal]

При отключении датчика температуры какую температуру показывает и какое опорное напряжение? Какое напряжение при подключеном датчике?
Подкиньте резистор 250 Ом вместо датчика температуры - гляньте какую температуру будет показывать сканер - должно быть около 90ºС.
Ну и естественно плюсы/минусы на блоке.

[alflash]

+ М.б. в месте установки датчика действительно такая температура?
Самочувствие термостата?
При прогретом двигателе радиатор равномерно "горячий"?

[Evgeny]

При подключенном датчике напряжение 1,3 В. Опорное напряжение 4,73 - 4,77В
При оключенном ДТ показывает чаще 40г. Но бывает значение изменяется в любую сторону.
При отключении ДТ обороты поднимаются но неисправность не фиксируется и чек не загорается.
В месте установки датчика реальная температура 61 г на сканере показывает 94.
Если отключить вентилятор охлаждения и прогреть авто то можно сделать вывод что
Термостат - в норме.
Да, при прогреве радиатор равномерно горячий.

[alflash]

А не пробовали (только для эксперимента) включить последовательно с датчиком сопротивление (ом 30-50) ?
И "родной" ли ДТ?
Его "кривую" зависимости сопротивления от температуры проверяли?

[Evgeny]

Доброго времени суток.
Хочется пользуясь случаем поздравить всех с Наступающим, наступившим Новым Годом.
Пожелать Здоровья, благополучия, Вам и вашим близким.
Пусть в Новом Году Всех нас ждет успех, удача и хорошие клиенты =)


Вопрос про тотже Nissan.
Осцилограмма на всех форсунках как представлена ниже, является признаком неисправности блока, или на таком блоке это допуск ?

Датч и ИМ (форсунка), 30-12-2008 @ 13-38-16.gif (27.66 КБ) 49681 просмотр

Проводку проверил.

[vasaby]

У ниссанов больное место - минусы блока управления. Эти все точки надо найти и проверить отсутствие окислов и затяжку болтов.
Осциллограмма очень странная. Неплохо бы другим осциллографом перепроверить.

[Evgeny]

Проверял другим, MotodocII тоже самое.

[alflash]

В этой ситуации я проверил бы и ток, протекающий через форсунку (и)
например, как рассматривалось в viewtopic.php?f=8&t=661
+ Сравнил бы осциллограмму с той, когда оба "конца" подключены непосредственно к контактам форсунки.

Про ДТ есть что-то новое?
М.б. "ноги растут" из одного места?

Офф. Народ подумает - Ну и маньяки! До НГ несколько часов, а они про форсунки!

[vasaby]

Наверное достаточно записать осциллограмму на проводе питания форсунки. Там должны быть существенные провалы.

[Evgeny]

по ДТ нового ничего.
На втором проводе форсунки, на каждое открытие проседает напряжение от 14 до 13,7 В.

[MakNathal]

На втором проводе форсунки, на каждое открытие проседает напряжение от 14 до 13,7 В.

Такая картинка на всех форсунках или на одной?

[Evgeny]

на всех 6

[MakNathal]

Ну тогда попробуйте вручную скомутировать форсунку и снять осциллограмму. То есть дайте своими проводами на один вывод +12В, а другой краковременно замкните на массу, снимая при этом осциллограму

[Evgeny]

Извиняюсь за качество. Полевые условия.

P1000020.gif (106.51 КБ) 48347 просмотров

P1000022.gif (118.19 КБ) 48347 просмотров

P1000024.gif (72.13 КБ) 48347 просмотров

[MakNathal]

Я так понимаю, что первая картинка - это при работающем моторе, а две остальные - при замыкании на массу?
Попробуйте ещё следующее - вместо форсунки 15-омный резистор и снять на осциллограму на проводе комутации при работающем моторе или при прокруте стартером, чтобы убрать индуктивный выброс.
И, как говорил Владимир Петрович, интересно взглянуть на ток форсунки - либо токовыми клещами, либо через шунт.

[MakNathal]

Кстати, в той теме, интересная последняя картинка

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166 ... 5351da.gif

[Evgeny]

Доброго времени суток.
Проблемма была в блоке управления двигателем.
Что именно в нем вышло из строя не смогли определить.
Определили на 100% когда поменяли местами ЭБУ в двух одинаковых машинах. Благо иммобилайзера в этом автомобиле нет.