Диагностика VQ35DE MAF sensor and DTC P2135

[v1t0s]

Добрый день!
Хочу проверить свой датчик МАФ на работоспособность Infiniti FX35. Вот нашёл описание как это сделать здесь viewtopic.php?f=19&t=490

Поэтому надо обязательно проверить напряжения ( помощью вольтметра) непосредственно на контактах его разъема.
а) при включенном зажигании, но не заведенном двигателе,
б) при ХХ прогретого двигателя.
Обычно для VQ35 Ниссан:
#6 GND-A
#5 TA (Intake Air Temperature SENSOR) - approx. 3.3 V at 25'C
#4 QA - примерно 1 вольт (при вкл. зажигании, но незаведенном двигателе) и 1,2...1.5 V (at Idle),
#3 ("GND-A") - 0V (сигнальный минус),
#2 ("+Bat") - 12-14V,
#1 free

что ещё забыл?

[alflash]

ДХочу проверить свой датчик МАФ на работоспособность Infiniti FX35. Вот нашёл описание как это сделать здесь viewtopic.php?f=19&t=490
что ещё забыл?

Привет!
Стоит проверить его параметры (и другие) еще и с помощью диагностического сканера.
Например, так:
,
http://alflash.com.ua/phpBB2/download/file.php?id=1962

[galant]

Подскажите,какой сканер или прога так красиво рисует график?

[alflash]

Подскажите,какой сканер или прога так красиво рисует график?

Данные получены этой древней аматорской программой

Лог сохранен в формате .csv и тот второй скрин - при его просмотре программой EcuEdit.

[v1t0s]

С праздником!

Елмкой можно получить такие графики?

[alflash]

С праздником!

Спасибо!

Елмкой можно получить такие графики?

Вид и содержание логов зависит от соответствия возможностей адаптера требованиям как самого авто, так и диагностической программы.
Например, та программа работала только со своим аппаратным интерфейсом:

02147.jpg (41.47 КБ) 43437 просмотров

[v1t0s]

на прогретом двигателе, в режиме "N": 3,98 g/s
на сколько это приемлемо?

[alflash]

Не стоит "вырывать из контекста" один параметр.
Сообщите значения еще и таких: напряжение MAF и RPM при ХХ прогретого двигателя, Calc. Load, SFT и LFT обеих половинок двигателя, MAF при вкл. зажигании и незавденном двигателе, MAF при 2.500 rpm.
По возможности, покажите график/осциллограмму при резком нажатии на педаль газа (аналогичные скрину выше).
Год выпуска авто?
В связи с чем возникла необходимость проверки?

Внешний осмотр чувствительного элемента MAF'a

[v1t0s]

Infiniti fx35 2003
Вот скрины с торкью на заведённой

[v1t0s]

Вкл. зажигание:

[alflash]

Вполне сносные данные, хотя B1 "подкачал" (особенно при повышенных "оборотах").

Для полноценного анализa параметров БУ, установите Torque Log Analyzer (https://chrome.google.com/webstore/deta ... authuser=0, http://torqueloganalyzer.blogspot.it/20 ... oogle.html, http://torqueloganalyzer.blogspot.it/20 ... er-as.html, http://pleasedonttouchthescreen.blogspo ... orial.html) и покажите лог(и) при таких режимах прогретого двигателя:

и при резком нажатии на педаль газа.

Фотка чувствительного элемента вашего MAF'a?

[v1t0s]

Всем привет!

Сегодня утром завёл и появилась неисправность P2135. На педаль газа не реагирует, точнее реагирует очень и очень слабенько.

Куда смотреть? Дроссель? Проводка?

DTC P2135

p2135.gif (14.62 КБ) 42999 просмотров

[alflash]

Начнём с конца.
Для справки. При обнаружении этого кода неисправности the ECM enters fail-safe mode and the MIL lights up.

The ECM controls the electric throttle control actuator in regulating the throttle opening in order for the idle position to be within +10 degrees.
The ECM regulates the opening speed of the throttle valve to be slower than the normal condition.
So, the acceleration will be poor.

Чтобы ответить на вопросы "кто виноват" и "что делать" необходимо
- просмотреть и показать "сохраненные данные" (aka Freeze Frame Data);
- проверить напряжения на обоих датчиков положения дроссельно заслонки при отпущенно педали газа и при плавном нажатии (после сброса кода) диагн. сканером и/или вольтметром и качество "минусового" соединения с двигателем,
Для справки.

Предыстория неисправности (что делали накануне)?

Чем закончилась проверка MAFa?
Логи в формате .csv покажете?

[v1t0s]

Проверка мафа зависла, бо лог аналайзер не ставится на андроид.

По машине ничего не делал. Ну разве что передние стойки поменял - 2 недели назад - но это вообще не причём)

После того как подергал разьм /фишку на дроссель - неисправность ушла

[alflash]

Проверка мафа зависла, бо лог аналайзер не ставится на андроид...

Как я понимаю, у программы Torque (https://play.google.com/store/apps/deta ... free&hl=ru) есть режим "Toggle Logging", котором можно записать все возможные или только выбранные параметры.
Например. как сделано в viewtopic.php?f=18&t=1094#p9071

[v1t0s]

Фотки МАФа

[v1t0s]

логи здесь

https://drive.google.com/drive/folders/ ... WtRTDJYcUk

это то что нужно?)

[alflash]

логи здесь //drive.google.com/drive/folders/0B62NSIWUTmDMTUppTWtRTDJYcUk
это то что нужно?)

Хотя логи "замусорены" данными самого девайса (стоило подредактировать перечень параметров, которые сохраняются/записываются),
пока только вопрос: в авто установлено ГБО?
Ваш MAF-то сильно смахивает на такой тойотовский


p.s. Просмотр "модернизированного) лога ("trackLog-2016-нояб.-01_08-52-05a.csv") в
http://datazap.me/u/alflash/data-list?l ... -5-14-16-7
Выбор параметров кликами на нужные непосредственно под графиками.
Функция "Gauge View" позволяет просмотр в виде bar-indicator.
Вверху справа кнопка "Play".

Просто вопросы. А поуправлять авто в таком режиме

?
На "резисторах" MAF'a есть налёт или это издержки фотки?
Кто производитель датчика, его OEM Part.No.?