Toyota 4Runner 1GR-FE P0300

[Wladimir10]

Здравствуйте. Автомобиль 2012 г.в. , американец. Около года назад зажегся check пропуски воспламенения в каком то цилиндре, ему переставили местами катушки и появилась данная неисправность, по конкретному цилиндру не появлялась. Потом автомобиль попал ко мне, Techstream тогда не было. Промыл форсунки для профилактики, особо ничего не поменялось. При резком ускорении чувствовались рывки. Автомобиль супруги друга, плавная езда не доставляет неудобств даме. Но недавно друг сам проехал, почувствовались рывки, зажегся Check. Поскольку появилось новое (и основное для тойота) средство диагностики, теперь автомобиль у меня, сделал Compression check, другие тесты, во вложении представил. Ничего не вижу неприемлимого. Подскажите, какие проверки нужно выполнить по сервисному билютеню при таком коде неисправностей?

2012_4Runner_1GR-FE_JTEBU5JR0C5104322_18-10-17 121703.rar

(81.35 КБ) 630 скачиваний

[Wladimir10]

При пробной поездке в режиме CHECK MODE неисправности не появились. Правда ездил не по асфальтированной дороге, поэтому все условия пробной поездки не были выполнены. В обычном режиме с записью логов получилось, что пропуски в четырех цилиндрах. Что же дальше, пробовать переставлять местами катушки зажигания?

[alflash]

Вопросы банальны до смешного.
1. Предыстория возникновения неисправности?
2. Наличие доп. прибамбасов (дистанционный запуск, ГБО и пр.)?
3. Результаты Health Check?
4. Data Stream c набором "All Data"?
5. Результаты CHECK MODE?
6. Поскольку "зажегся Check", то в памяти БУ должен был сохраниться код неисправности со статусом Current и его FFD. MIL при этом "моргала"?
В логе у P0300 статус Pending.

Так как вызывает вопросы 6-й цилиндр, то
- уровень ОЖ?
- сравнительное состояние свечей?

[Wladimir10]

Вопросы банальны до смешного.
1. Предыстория возникновения неисправности?
2. Наличие доп. прибамбасов (дистанциjнный запуск, ГБО и пр.)?

Предыстория в первом посте. Пока больше добавить нечего.
Доп. прибамбасов нет.

... 3. Результаты Health Check?
4. Data Stream c набором "All Data"?

2012_4Runner_1GR-FE_JTEBU5JR0C5104322_18-10-17 175318.rar

(49.37 КБ) 650 скачиваний

5. Результаты CHECK MODE?

Если я правильно понял (все же пока учусь) результат CHECK MODE это коды неисправностей, но при поездке мной в этом режиме CHECK не загорелся, возможно потому, что не выполнил условия:
"Частота вращения коленчатого вала двигателя Продолжительность
Холостой ход *********************************** 3 минуты 30 секунд или больше
1000 ****************************************** 3 минуты или больше
2000 ******************************************* 1 минуты 30 секунд или больше
3000 ******************************************* 1 минута или больше".
Владимир Петрович, в режиме CHECK MODE нужно выполнить условия перечисленные выше?

... 6. Поскольку "зажегся Check", то в памяти БУ должен был сохраниться код неисправности со статусом Current и его FFD. MIL при этом "моргала"?
В логе у P0300 статус Pending.

При поездке автовладельца ко мне, при резком ускорении MIL стала"моргать". Но при приезде ко мне двигатель был заглушен и MIL уже не светила. Так же FFD там не было, не знаю почему.

Так как вызывает вопросы 6-й цилиндр, то
- уровень ОЖ?
- сравнительное состояние свечей?

Отличные свечи визуально. Дама ездит совсем немного. Уровень ОЖ не доходит до MAX на 1 см.

[Wladimir10]

Чтобы еще что-то сделать сегодня снял логи ускорения с минимальным набором параметров.

2012_4Runner_1GR-FE_JTEBU5JR0C5104322_18-10-17 192018.rar

(69.81 КБ) 624 скачивания

Получается, что пропуски происходят во время переключения передач.

Еще, поскольку в 3-м цилиндре всегда фиксируются пропуски, а в 4-м их нет попробовал поменять местами катушки. Ничего не изменилось.

[alflash]

1. В первом вашем сообщении описаны ваши действия, но это не есть "предыстория возникновения неисправности".
2. Понятно, что через 12 мин после очистки памяти БУ, комп может не расчехлится на коды misfire/
3. Напомню, что морганиие MIL признак того, что БУ видит угрозу катализатору.
Стоило после остановки двигателя продолжить поездку и. вероятно, комп сохранил бы код и т.д.
Или указывает на работу в Check Mode *

4. Да, необходимо выполнение т.н. "начальных условий" запуска того либо теста/монитора.

4run_monitor.gif (2.96 КБ) 23340 просмотров

.
E.g.

Видимо стоит продолжать тест-драйвы, чтобы "поймать на кармане" код(ы) misfire.
И записать лог(и) ситуации, когда "почувствовались рывки".

Как там дела с топливным фильтром и давлением в системе?
Пробег авто?
Состояние масла двигателя?
Выхлоп не имеет "сладковатый привкус"?
-----------------------------------------------------------------------------
* viewtopic.php?f=8&t=471

* The ECM flashes the MIL (immediate detection logic) and sets a DTC (2 trip detection logic) when either one of the following conditions, which could cause the Three-Way Catalytic Converter (TWC) damage, is detected:

• In every 200 crankshaft revolutions at a high engine speed, the threshold misfiring percentage is recorded once.
  In every 200 crankshaft revolutions at a normal engine speed, the threshold misfiring percentage is recorded 3 times.

[Wladimir10]

1. В первом вашем сообщении описаны ваши действия, но это не есть "предыстория возникновения неисправности".

Побеседовал по телефону с автовладельцем, рассказывает, что в первый раз неисправность возникла ни с того ни с сего. После манипуляций описанных выше (которые сделаны в первый приезд), либо по причине совпадения, но , все лето неисправность не проявляла себя. Пропуски-подергивания начали проявляться с похолоданием. Причем, в начале дня, даже на прогретой машине рывки ощущаются чаще. Далее, в течении дня, пропусков меньше либо их не наблюдается.

3. Напомню, что морганиие MIL признак того, что БУ видит угрозу катализатору.

Благодарю за информацию. Если честно, не знал этого.

Видимо стоит продолжать тест-драйвы, чтобы "поймать на кармане" код(ы) misfire.
И записать лог(и) ситуации, когда "почувствовались рывки".

Завтра продолжу. Все же тест-драйвы делать в режиме CHECK MODE или в обычном режиме? Хотя можно так и так.

Как там дела с топливным фильтром и давлением в системе?
Пробег авто?

Давление топлива не проверял в данный приезд, т.к. Долгосрочные коррекции нормальные. В прошлый раз было все отлично. Но завтра проверю давление. Пробег 62000, топливный фильтр можно поменять хоть завтра, автовладелец предполагал с этого и начать. Но в этом ли причина пропусков.

Состояние масла двигателя?
Выхлоп не имеет "сладковатый привкус"?

Масло в хорошем состоянии. Выхлоп с нормальным запахом. Вы имели ввиду сладковатый привкус антифриза? Нет, такого нет.
Владимир Петрович, загляните еще пожалуйста в тему viewtopic.php?f=18&t=1250 . Завтра вечером приедет это дизель.
В очередной раз очень благодарю Вас, Владимир Петрович.

[Wladimir10]

Доброго времени. Померил давление в рейке 3.3-3.4 кгс/см2. Но, при перегазовке падает до 3-х. Казалось бы причина найдена. На дружественном СТО на подъемнике поменял фильтр, только сегодня собрал. Но ничего не изменилось. Давление в рейке еще не померил, Но снял логи. Правда не очень удачно получилось, автобус помешал. Но FFD удачно сохранились.

2012_4Runner_1GR-FE_JTEBU5JR0C5104322_22-10-17 143709.rar

(23.5 КБ) 646 скачиваний

Завтра продолжу изыскания.
------------------------------------
Что-то странное с AFR Voltage B1S1 в FFD.

[alflash]

Что-то странное с AFR Voltage B1S1 в FFD.

AFR Voltage B2S1 не лучше

4Runner 1GR-FE Data of DTC P0300 FFD

Да, любопытные данные

4Runner 1GR-FE pre DTC P0300 Data

На всякий случай, управление форсунками OK?

[Wladimir10]

На всякий случай, управление форсунками OK?

Все в порядке.

4Runner test inject_.png (5.2 КБ) 23136 просмотров

Управление 3-й и 5-й форсункой.

[Wladimir10]

Замер давления показал, что при резкой перегазовке давление вроде не падает. Как бы стрелка начинает дрожать. Если падает, то очень незначительно. А вот при при отпускании педали "газа", возрастает на 0.2кгс/см2. Но в четвертом нет пропусков.

[Wladimir10]

Похоже лапухнулся на первом этапе. Теперь поменял местами 4-ю и 3-ю свечи, пропуски из 3-го перешли в четвертый.

Завтра привезут новые свечи.

[Marcinkevich]

Рынок завален контрафактными Denso. NGK тоже есть, но риск нарваться уже на порядок ниже. Качество подделок уже настолько велико, что даже сам уже сомневаюсь иногда. Пользуюсь чаще NGK, отличительный признак "легальной" свечи это белый порошок на керамическом изоляторе возле шестигранника.
https://m.ru.aliexpress.com/s/item/32815058254.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.79d0d165tdCbX7#autostay

[admin]

На алиекспресс продается заведомый контрафакт и покупка там - чисто кытайская рулетка. И надо быть готовым к тому, что о в свеже купленном там комплекте, будет только парочка "вроде как рабочих", а вот остальные - просто дрова.

[Marcinkevich]

Все это относится и к нашим магазинам. Иначе откуда они берут такую продукцию, только с Китая. Опытные и честные продавцы уже давно заказывают свечи напрямую у дистрибьютера или в ОАЭ, минуя перепродавцов. Там как правило и происходит внедрение алишной продукции

[Wladimir10]

Рынок завален контрафактными Denso...

Наивно было надеяться, что у нас попадутся оригинальные. В общем из шести свечей у трех боковые электроды оказались не перпендикулярно оси свечи и выпуклость (типа железной точки) с внутренней стороны бокового электрода не напротив центрального электрода.

После замены появились пропуски в четвертом цилиндре, причем при перегазовке на месте. Поставил в четвертый цилиндр старую свечу, при установке которой в цилиндре отсутствовали пропуски. Таким сочетанием старых и новых свечей добились отсутствие пропусков.

[alflash]

Надо полагать. что поставлены ToyotaPart No. 90919-01233 (Denso SK16HR11).
Интересно, на "новых" свечах есть платиновая напайка?

Как с остальными параметрами, покажете лог?
Любопытно, как теперь с AFR Voltage B1S1/B2S1.

1/2 Офф. В своё время для того, чтобы избежать напрасной и обычно, никем не оплачиваемой установки поддельных свечей, заранее проверял их с помощью таких простеньких самодельных девайсов
,
Даже только проверка "на воздухе" выявляла 90-95% бракованных...

[Wladimir10]

Надо полагать. что поставлены ToyotaPart No. 90919-01233 (Denso SK16HR11).
Интересно, на "новых" свечах есть платиновая напайка?
Как с остальными параметрами, покажете лог?
Любопытно, как теперь с AFR Voltage B1S1/B2S1.

Именно такие свечи. На напайку это мало похоже. Просто шишечка. К сожалению логи не записал. Устал от автомобиля. Извините.