Модератор: alflash
В этой ситуации, кроме регулировки клапанов, я не вижу другого возможного варианта. Распреда (если "дело в его изношенности") все равно нет под руками.Сказать чтоб регулировали зазоры или подождать
Dmitry, гляньте в любом поисковике "УТТ Toyota" и станет понятно, что ЭТО достаточно массовое явление. Причин, как и способов его устранения", - десятки...Dmitry писал(а):... заводится не как тойоты - не с первого поворота стартера. а с 3-4... в холода обычно глохнет после первого завода. на второй раз заводится без проблем.
того, что может влиять на "заведение со второго раза".Эти истории я читал, но, тьфу, тьфу, у меня на всех тойотах которые были всегда заводка была с превого оборота стартера - может я разбаловался но на Сузуки всегда три-четыре оборота надо сделать... ))alflash писал(а):Dmitry, гляньте в любом поисковике "УТТ Toyota" и станет понятно, что ЭТО достаточно массовое явление. Причин, как и способов его устранения", - десятки...
Но следует помнить, что RM отличаются известным "формализмом". Например, они рекомендуют "заняться ремонтом двигателя" при разбросе компрессии между цилиндрами более 1 кг/см.кв.CAM WEAR. Using a micrometer, measured height of cam. If measured height is below limit, replace camshaft.
Cam height:
Intake cam: Standard: 36.171 - 36.331 mm, Limit: 36.071 mm
Exhaust cam: Standard: 36.356 - 36.516 mm, Limit: 36.256 mm
В субботу записался в сервис на диагностику - заодно проверю еще раз СО после очистки РХХ и ДЗ.alflash писал(а):Теперь, чтобы "открыть" тему
Начальная регулировка опережения зажигания?
Должна быть -5 (+/- 1 гр.) when test Switch Terminal is grounded.
Компрессия?
А нынче ? раз ужDmitry писал(а):Был на ГТО и у меня повышенный CO на холостых оборотах 4.91 при верхней границе в 3.50
На 2.5 тыс. оборотов уровень CO = 0
Т.е. как я понимаю, соответствующие "контролирующие органы" и Вас беспокоило только недопустимо большое содержание CO (при ХХ).После удаления кодов все системы показывали норму ( по словам приемщика )
