Модератор: alflash
Вот такая странная батарейкаalflash писал(а):Вопрос по стоп-кадру: при 3009rpm Battary Voltage = 12.3 V, что так?
Я не силен пока еще в значениях, это разве не напряжение с аккумулятора? Сегодня проверил на ХХ значение Battary Voltage = 14,1V при оборотах двигателя - 650rpm.alflash писал(а):То есть Вы считаете, что такое малое напряжение (12.3 вольта при 3009 об/мин) из-за аккумулятора? А генератор на что ?
А я думаю, что должно, судя по этому:alflash писал(а):Причину "при 3009rpm Battary Voltage = 12.3 V" - не знаю, но знаю, что так быть не должно.
-> http://i59.fastpic.ru/big/2014/0410/c5/ ... b694c5.pngА меня кое, что смущает, может я перфекционист, но всё же большего для анализа у нас пока, что нету.alflash писал(а):Повторюсь, что в приведенных стоп-кадрах, вроде как все ок.
А Вы вот сейчас о "Перфекционизме" в философском или психологическом направлении?alflash писал(а):Как по мне, перфекционизм хорошее убеждение, хотя и опасное.
Но точно, что ваш анализ глубже моего
Спасибо,
Может быть не удачный стоп-кадр я взял?MakNathal писал(а):Первое:
Fuel System CLSD
Calculated Load 100 %
Short Term Fuel Trim 0,00 %
Long Term Fuel Trim 0,00 %
Статус системы - замкнутая по лямбда регулированию, хотя в моем понимании при 100% нагрузки должно быть OL-DRIVE, хотя регулирования не происходит.
Я думаю что вариант с Battary Voltage имел человеческий фактор, т.к. я просто руками переписывал данные со сканера, пока не прислали программку для работы с файлами.MakNathal писал(а):Второе:
Battary Voltage 12,3 V
Throttle Motor Volt 12,47 V
Возможно проблемы с минусами блока?
Вот тут то вот у меня и есть подозрения на детонационные звуки, присутствует белый налет на свечах и если я правильно понимаю он тоже свидетельствует о бедной смеси, а раз смесь бедная то очевидно воспламенение происходит раньше чем положено.MakNathal писал(а): Третье:
Calculated Load 100 %
MAP 97 kPa
A/F B1 S1 Current 0,015 mA
O2S B1 S2 0,330 V
При таких данных нагрузки и давления в коллекторе, логика говорит мне что должна быть обогащенная смесь, а по факту бензина не хватает.
Белый налет является скорее признаком попадания масла в камеру сгорания чем бедной смеси.присутствует белый налет на свечах и если я правильно понимаю он тоже свидетельствует о бедной смеси
Я отталкивался от информации которую нашел в интернете. Например http://drag2ter.com/blog/drag2ter_web/poleznoe/svechi-zazhiganiya.html или http://www.drive2.ru/l/4062246863888575424/.MakNathal писал(а):Белый налет является скорее признаком попадания масла в камеру сгорания чем бедной смеси.присутствует белый налет на свечах и если я правильно понимаю он тоже свидетельствует о бедной смеси
Я даже затрудняюсь сказать как можно определить, что смесь бедная по состоянию свечей.
К слову. Завтра приедет знакомый менять выпускной коллектор с такой же проблемой. Но у него всё же этот звук мало вяжется со звуком детонации.ace63 писал(а):Доброго времени суток!
Похоже нашел причину звона, оказалось это резонирует в системе выхлопа в районе катализатора, не понимаю только почему этот звон появляется только при движении под нагрузкой. Спасибо за помощь в поиске проблемы!
